El BMW i5 totalmente eléctrico debería llegar a los mercados en 2023

Un nuevo informe de un medio de comunicación alemán ofrece algunos datos sobre la versión totalmente eléctrica de la Serie 5 de BMW. El BMW i5 se presentará en 2023 y también tendrá una variante M. Se dice que sus principales rivales serán el Mercedes EQE y el Audi A6 e-tron.

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La página web alemana Enfoque en línea afirma que el modelo i5 se basará en la tecnología e-drive de "quinta generación" de BMW, que es la misma familia de tipo de propulsión utilizada en el iX3 o en los dos nuevos modelos i4 e iX.

Según el informe, el i5 ya no se basará en la actual generación de la Serie 5 con denominación interna G30, sino en la nueva generación G60, que se presentará en otoño de 2023, como motor de combustión y como berlina eléctrica. Esto es posible gracias a la plataforma CLAR de la marca familiar alemana, que ya permite que el i4 circule en paralelo a las variantes con motor de combustión de la Serie 4, incluido el Serie 4 Gran Coupé. El i4 comparte la mayor parte de la carrocería con este último.

Los posibles datos técnicos de un i5 no se mencionan en el informe, sólo se dice que la potencia de una próxima versión M superará los 700 CV, equivalentes a 515 kW. Los propulsores del iX3 (210 kW en el eje trasero), el i4 (hasta 190 kW delante y 230 kW detrás) y el iX (como el i4) ofrecen aquí un posible marco. Mientras que los datos de rendimiento del iX xDrive 50 y del i4 M50 difieren, aunque utilizan las mismas unidades motrices delante y detrás. Esto se debe en parte al software, que está adaptado a los respectivos modelos, pero también a la batería.

El kit de baterías de BMW está diseñado para celdas prismáticas, pero los módulos pueden alojar celdas de diferentes tamaños y con diferentes químicas celulares. Es difícil hacer conjeturas sobre la batería que BMW instalará en el i5 o, más concretamente, qué variante del i5 recibirá qué tipo de batería.

Según Enfoque en líneael interior del i5 se basará en el del iX y el i4. Con la pantalla curvada y la consola central con teclados táctiles en lugar de botones físicos, se supone que el habitáculo será más purista que en la actual Serie 5, aunque probablemente no tan vanguardista como el del iX.

Cuando el i5 se presente a finales de 2023 y presumiblemente llegue al mercado en 2024, competirá contra el ya presentado Mercedes EQE y el Audi A6 e-tron. Audi reveló un estudio de casi producción de este último este mes de abril y aquí la presentación de la versión de producción está prevista para finales de 2022, con lanzamiento al mercado en 2023. A pesar del nombre del modelo, A6, el A6 e-tron no tendrá nada en común con la conocida serie con motor de combustión, ya que se basa en la plataforma PPE puramente eléctrica. El EQE, el homólogo eléctrico de la Clase E, también se basa en una plataforma BEV.

Actualización 23 de noviembre de 2021:

Ahora se rumorea que el BMW i5, previsto para 2023, también podría tener una versión familiar. BMWBlog ha informado del movimiento con referencia a fuentes no especificadas. El BMW i5 Touring podría lanzarse en 2024, aunque BMWBlog dice que ha elegido la denominación i5 Touring por sí misma, el blog afirma: "No tenemos nombres de modelos específicos ni especificaciones, pero apostaríamos por al menos un i5 Touring con tracción a las cuatro ruedas".

Está claro por qué en Múnich se está considerando seriamente la posibilidad de fabricar una ranchera eléctrica: los modelos Touring, como se denominan tradicionalmente las rancheras en BMW, se encuentran entre los modelos BMW más populares en Europa. También podría ser una prueba de que BMW está realmente, como ellos dicen, "plenamente comprometida con la electrificación de la mayor parte de su gama de productos para finales de la década".

Para el Serie 5 Touring, denominado internamente G61, BMWBlog espera "algunos modelos híbridos enchufables con una combinación de motores de cuatro y seis cilindros y uno o dos motores eléctricos". Y como sorpresa, de forma análoga a la berlina G60, una ranchera con propulsión puramente eléctrica.

focus.de (en alemán), bmwblog.com (en alemán)