Polestar desvela los detalles del SUV eléctrico Polestar 3

El Director General de Polestar, Thomas Ingenlath, reveló nueva información sobre el Polestar 3 en la IAA Mobility. La marca quiere ofrecer el SUV eléctrico tanto con uno como con dos propulsores. Ingenlath también dio nuevos detalles sobre el interior.

El SUV eléctrico, que al parecer entrará en producción en 2022, sólo se ofrecerá con dos filas de asientos, según declaró Ingenlath en una conversación con el portal Car and Driver. Aunque el vehículo se fabricará en EE.UU., más concretamente en Planta de Volvo en Ridgeville, Carolina del Sur, Por lo tanto, Polestar no ofrecerá una tercera fila de asientos, a menudo solicitada por los clientes estadounidenses.

Probablemente también se deba a otra característica del concepto de diseño del Polestar 3 que reveló Ingenlath: el Polestar 3, que anteriormente también se había anunciado como un "e-SUV de altas prestaciones", será un crossover con una línea de techo inclinada. Los pasajeros de la tercera fila probablemente se quedarían sin espacio para la cabeza.

Al parecer, esta decisión también se ha tomado teniendo en cuenta la próxima generación del Volvo XC90, que también se fabricará en Ridgeville, también como BEV. "No tengo nada en contra de las tres filas per se", se cita a Ingenlath. "Pero entonces uno se preguntaría cuál es la diferencia con el XC90. Las dos filas dan la oportunidad de dar al coche esa línea de techo aerodinámica, existe la oportunidad de enfatizar el espacio entre la primera y la segunda fila, lo que realmente da a la segunda fila una sensación de lujo."

Están previstas versiones de propulsión simple y doble, dijo, al igual que con el Polestar 2. Sin embargo, es probable que sean diferentes de las opciones de propulsión de 165-300 kW de la berlina eléctrica: el Polestar 2 se basa en la plataforma CMA, mientras que el Polestar 3 se basará en una "nueva generación de arquitectura de vehículos eléctricos del Volvo Car Group", es decir, la sucesora de la actual plataforma SPA. Según Ingenlath, el Polestar 3 -también como diferenciación del XC90- tendrá una cadena cinemática con una "posición de potencia superior exclusiva de Polestar".

Se espera que el Polestar 3 ayude a aumentar la producción total de la marca por encima de los 100.000 coches, aunque el Polestar 2 siga siendo el modelo de volumen. Polestar también tiene previsto desarrollar una versión de producción de su Concepto de berlina Precept.

Un papel clave en el desarrollo del Precepto será desempeñado por El equipo de I+D de Polestar en el Reino Unido, que se espera que crezca hasta superar las 500 personas. Esto duplicaría la capacidad de ingeniería en el Reino Unido, según Polestar. El centro de desarrollo se encuentra en el Parque Tecnológico MIRA, en las Midlands. "El Precept es toda una declaración de intenciones para la marca en términos de diseño, tecnología y sostenibilidad", afirma Pete Allen, responsable de I+D de Polestar en el Reino Unido. "El coche de producción dará un paso importante en el camino hacia la neutralidad climática, y el nuestro será el equipo que lo consiga".

Polestar también anunció hace unos días dos nombramientos de personal clave: Johan Malmqvist fue nombrado Director Financiero y Jörg Brandscheid Director de Tecnología. Malmqvist no había trabajado anteriormente en el sector de la automoción y llega a Polestar procedente de Dole Food. Sustituye a Ian Zhang, que se unirá al equipo directivo de Polestar para centrarse en las actividades de la región Asia-Pacífico, según el anuncio.

Brandscheid, el nuevo jefe de desarrollo, se une a Polestar desde Hella APAC, donde era vicepresidente ejecutivo de electrónica. El actual CTO, Hans Pehrson, dirigirá el "Proyecto Polestar 0" dentro de Polestar - el objetivo de la marca de crear un coche neutro en carbono para 2030.

"Invertir fuertemente en nuestra competencia técnica, especialmente en el desarrollo de software, impulsará nuestra posición y elevará nuestro perfil como empresa de vehículos eléctricos", afirma Ingenlath sobre las nuevas incorporaciones. "Jörg aumentará nuestra capacidad y aptitudes en I+D, incrementando nuestras competencias básicas en software y tecnología de vehículos eléctricos. El enfoque orientado a los negocios de Johan será inestimable a medida que aceleremos nuestro crecimiento y nuestras operaciones."

caranddriver.com (Polestar 3), polestar.com (centro de I+D), polestar.com (personal)