Iveco y Nikola cada vez más cerca de una planta de camiones en Alemania

Nikola e Iveco se preparan para la producción de camiones en Alemania en la planta de Iveco en Ulm, tal y como estaba previsto. La fábrica ha sido presentada oficialmente y la producción del Nikola Tre comenzará allí este año. El cliente piloto en Europa es el Puerto de Hamburgo que trabajará con hasta 25 camiones el próximo año.

Para el Nikola Tre, la start-up estadounidense suministra el tren motriz eléctrico e Iveco la plataforma S-Way, incluida la cabina del conductor. Los accionamientos, los sistemas de control y el infoentretenimiento desarrollados por Nikola se integraron en este chasis. Como informó, el montaje tendrá lugar en la planta de la empresa matriz de Iveco, CNH Industrial.

Está previsto que la producción de pequeñas series comience este año y que la producción aumente a 3.000 vehículos al año a medio plazo. "Este es otro hito importante para Nikola a medida que ejecutamos nuestra estrategia y visión de ser un líder mundial en soluciones de transporte de emisiones cero", declaró Mark Russell, Consejero Delegado de Nikola, en el acto celebrado en la planta de Ulm. Gerrit Marx, Presidente de Vehículos Comerciales y Especiales de CNH Industrial, añadió: "Ahora nuestra atención se centra en garantizar el éxito de esta operación y tomar conjuntamente la delantera en lo que se refiere al transporte pesado de larga y corta distancia sin emisiones climáticas."

Los primeros ejemplares irán a parar a clientes seleccionados de EE.UU.. El año que viene, el Tre se desplegará también en Europa: Como se anunció al margen de la ceremonia de inauguración, el puerto de Hamburgo se convertirá en el cliente piloto en Europa. Allí se utilizarán y probarán 25 camiones eléctricos a partir de 2022. En Ulm se firmó la correspondiente carta de intenciones. Según CNH, los Nikola Tre se probarán primero como parte de la logística de transporte del puerto, y la segunda fase incluirá "la plena integración en las operaciones diarias".

Se espera que la versión eléctrica a batería del Tre construida en Ulm tenga una autonomía de hasta 560 kilómetros. En la segunda mitad de 2023, el Tre también se lanzará con una pila de combustible - Russell mostró una exhibición correspondiente en su presentación en Ulm. Según se informó, los componentes clave de los propulsores de FC serán suministrado por Bosch.

A lo largo del año, Nikola había revisado dos veces a la baja su objetivo de entregas para 2021, entre otras cosas por la falta de semiconductores. Según las últimas declaraciones, se entregarán entre 25 y 50 vehículos con un margen de ingresos de cero a 7,5 millones de dólares.

nikolamotor.com, reuters.com (Puerto de Hamburgo)