Mobilize de Renault lanza el Certificado de Batería y el Pase de Carga
La marca de movilidad Mobilize de Renault ha presentado nuevas ofertas para Europa, entre ellas un certificado de batería para una mayor transparencia en la reventa de vehículos eléctricos, un pasaporte de carga y una aplicación de carga inteligente para reducir los costes domésticos de electricidad.
Renault hizo que Mobilize se convirtiera más concreto este mes de junio cuando declaró que iba a desarrollar servicios relacionados con los datos, la movilidad y la energía. Ahora, la marca presenta las primeras soluciones.
Entre ellos se incluye un certificado de batería destinado a proporcionar transparencia en el comercio con vehículos eléctricos usados. Proporciona a los coches eléctricos Renault y Dacia un certificado digital que contiene información sobre la capacidad restante de la batería. Esto facilita el cálculo del valor residual, lo que facilita la reventa y da más seguridad a los compradores, informa Mobilize.
El Movilizar el certificado de batería está disponible para varios modelos eléctricos de Renault a través de la aplicación MY Renault y del servicio telemático EASY CONNECT for Fleet. En el futuro, también se emitirá para los clientes de Dacia Spring. En cuanto al análisis, Mobilize solo comenta que los datos para el certificado se leen directamente del sistema de gestión de la batería de los vehículos, lo que da como resultado un porcentaje.
Mobilize también ha anunciado un pase de carga llamado Movilizar a Charge Pass, inicialmente en Alemania y España. Con el tiempo, permitirá a los conductores cargar mediante una app en más de 260.000 puntos de recarga de 25 países europeos. Al igual que otras aplicaciones y tarjetas de carga similares, la app Mobilize incluye información sobre la estación de carga compatible más cercana, las tarifas y la ruta hasta los pilares seleccionados. La tarjeta de recarga también permite el pago.
En tercer lugar, Mobilize está lanzando una aplicación llamada Movilizar la carga inteligenteque permite a los propietarios de vehículos eléctricos Renault "optimizar los costes de recarga en casa y reducir las emisiones de CO2 programando de forma inteligente el proceso de recarga". La oferta se lanzará inicialmente en Francia y los Países Bajos. Según el proveedor, la aplicación tiene en cuenta los picos de carga y los precios e inicia los procesos de carga en consecuencia.
Además, Mobilize está impulsando la Almacenamiento avanzado de baterías proyecto para aumentar a largo plazo el mayor sistema estacionario actual de almacenamiento de energía a base de baterías de vehículos eléctricos hasta una capacidad de 70 MWh. Además de sus instalaciones actuales en Douai, en el norte de Francia, y Elverlingsen, en Alemania, Mobilize está instalando un almacén de 15 MWh de capacidad en la planta de Renault en Flins. Las 480 baterías nuevas del Zoe se irán sustituyendo gradualmente por unidades de almacenamiento de electricidad usadas, dándoles una segunda vida cuando ya no sean aptas para su uso en coches eléctricos.
Por último, Mobilize también anuncia novedades sobre su cooperación con betteries AMPS GmbH. La marca de movilidad ya había anunciado esta asociación franco-alemana cuando dio a conocer sus actividades comerciales en junio. El objetivo del dúo es producir sistemas de almacenamiento de energía móviles, modulares y versátiles basados en baterías de e-cars retiradas. El sistema de energía polivalente desarrollado por los socios consta de una a cuatro unidades de 2,3 kWh denominadas betterPacks, que pueden alcanzar así una capacidad máxima de 9,2 kWh.
"Dado que el sistema no produce emisiones y es silencioso, resulta adecuado como generador de energía portátil para numerosas aplicaciones en las que no es posible la conexión a la red eléctrica: obras de construcción, camiones de comida, almacenamiento de energía solar, rodajes de películas y eventos, o incluso en pequeñas embarcaciones eléctricas", declaró Mobilize en junio. Está previsto que la producción de este sistema de almacenamiento comience antes de finales de año en la planta de Renault en Flins.
Con información de Cora Werwitzke, Francia.
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