Great Wall Motors presenta los nuevos BEV Ora & Wey

En la IAA Mobility, Great Wall Motors (GWM) presenta en primicia los dos primeros modelos de sus marcas Ora y Wey, con las que la empresa automovilística china quiere implantarse pronto en Europa.

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El Ora Cat es un coche compacto BEV, mientras que el Wey Coffee 01 es un SUV híbrido enchufable con una autonomía eléctrica de 150 kilómetros. Se espera que ambos vehículos estén listos para su entrega en Europa a partir del primer semestre de 2022. Los pedidos anticipados estarán disponibles a partir de finales de este año, según Great Wall.

Mientras que Alemania será el primer mercado europeo para la marca de SUV premium Wey, la empresa china aún no ha dado detalles precisos sobre dónde debutará la marca Ora. Los detalles sobre las variantes de equipamiento, los socios de ventas y los precios también serán anunciados por la empresa en breve. En cuanto a los datos técnicos de rendimiento, Great Wall ya proporciona mucha información interesante.

En primer lugar, el Ora Cat: este compacto eléctrico es anunciado por Great Wall como un vehículo de estilo de vida urbano con un "diseño retro futurista". Con sus proporciones redondeadas y sus faros, el modelo parece un pariente no muy lejano del VW Escarabajo. El fabricante hace especial hincapié en las características de conducción inteligente del Cat.

Más interesantes, por supuesto, son las cifras de rendimiento prometidas: la Ora Cat tiene un motor eléctrico en el eje delantero que produce 126 kW de potencia y 250 Nm de par motor. Great Wall afirma una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos y una velocidad máxima de 160 km/h. Se supone que el sistema de almacenamiento de energía a bordo proporciona un impulso energético y se dice que tiene un contenido energético de 63 kWh para permitir una autonomía de 400 kilómetros según el WLTP. La información de Great Wall indica que el Cat se ofrecerá con una variante de batería diferente; sin embargo, aparte de la batería de 63 kWh, el mayor sistema de almacenamiento de energía que se ofrece, GWM no da detalles concretos. El fabricante tampoco facilita información sobre la capacidad de carga del vehículo eléctrico de 1,5 toneladas.

El Ora Cat se basa en la plataforma de vehículos eléctricos L.E.M.O.N. de Great Wall y tiene unas dimensiones de 4.235 x 1.825 x 1.596 milímetros y una distancia entre ejes de 2.650 milímetros. El modelo ya está a la venta en China. Allí se sabe que los clientes son muy conocedores de la tecnología. Con sus características de inteligencia artificial y conectividad, ahora el Gato también debería puntuar en Europa. Great Wall enumera como puntos fuertes en este ámbito la instalación de cinco sensores de radar de ondas milimétricas, doce sensores de radar ultrasónicos, cuatro cámaras para la visión panorámica y una "cámara frontal de alta sensibilidad para la conducción inteligente". Además, hay un chip Intel de nueva generación que supuestamente proporcionará la potencia informática necesaria para procesar todos los datos suministrados por los sensores y las cámaras.

Los sistemas de asistencia incluyen soluciones para la conducción asistida en autopista y el aparcamiento automatizado. Además, un sistema de reconocimiento facial registra el cansancio o la distracción del conductor. Otras características de seguridad mencionadas por Great Wall incluyen una "carrocería de acero ultra resistente sobre un bastidor de acero extra reforzado", seis airbags, un nuevo sistema ESP y asistencia automática en caso de accidente y avería. Para el entretenimiento, Great Wall promete un sistema de entretenimiento 4G. En el habitáculo se ha instalado una doble pantalla de 20,5 pulgadas para esta y otras funciones. Según el fabricante, todos los sistemas se mantienen constantemente al día gracias a las actualizaciones por aire.

"Con GWM ORA, estamos construyendo una marca de estilo de vida completamente nueva en Europa", expresa Rebecca Grajecki, Directora de Marca y Marketing para Europa de Wey y Ora. "Nos dirigimos a un grupo objetivo orientado a la moda y al estilo de vida e integramos la marca en la cultura de una generación urbana progresista". Como resultado, Ora es joven, creativa y progresista.

Great Wall se dirige a un grupo objetivo explícitamente diferente con su marca Wey. Ésta se dedica exclusivamente a la producción de SUV premium. En la IAA Mobility, la empresa exhibe un ejemplar híbrido enchufable que hará su debut en el mercado europeo en Alemania en el primer semestre de 2022. El Wey Coffee 01 -anunciado a principios de este año en Europa como el V71- se considera el buque insignia de la marca Wey y, al igual que el Ora Cat, se espera que impresione por su inteligencia. Entre las palabras de moda que menciona Great Wall están inteligencia artificial de autoaprendizaje, 5G y potencia de cálculo rápida.

El sistema PHEV del Coffee 01 está compuesto por dos motores eléctricos y un motor de gasolina 2.0 turbo de 150 kW en la parte delantera. Los motores eléctricos producen 110 kW y 135 kW. Great Wall cifra la potencia del sistema del vehículo de tracción total en 350 kW y el par en 847 Nm. Gracias a la instalación de una gran batería de 41,8 kWh, se dice que el Coffee 01 puede recorrer hasta 150 kilómetros en modo puramente eléctrico. Un valor superior a la media para un PHEV. Según el fabricante, el SUV eléctrico de batería Wey acelera hasta 100 km/h en unos siete segundos en modo E y alcanza una velocidad máxima de 135 km/h. Cuando todos los motores están en funcionamiento, el modelo de nada menos que 2,2 toneladas de peso puede acelerar hasta 100 km/h en cinco segundos y alcanzar velocidades de hasta 235 km/h. Por desgracia, la Wey Coffee 01 aún no revela nada sobre su rendimiento de carga.

Visualmente, Wey ha optado por un diseño SUV clásico y elegante con llantas de 21 pulgadas. Los acentos estilísticos los ponen la gran parrilla hexagonal del radiador y los tiradores de las puertas enrasados. El PHEV de 4.870 x 1.960 x 1.690 milímetros tiene una distancia entre ejes de 2.910 milímetros y está diseñado para ofrecer a los pasajeros un lujoso confort y espacio interior. Además, Wey cita las cuatro pantallas del salpicadero (cuadro de instrumentos de 9,2 pulgadas, Head-up Display de realidad aumentada de 7,5 pulgadas, pantalla de control central de 14,6 pulgadas y pantalla táctil del aire acondicionado de 9 pulgadas) y los materiales veganos utilizados para el interior como aspectos más destacados del habitáculo.

Como primer coche de producción, el Coffee 01 también contará con un chip Qualcomm Snapdragon 8155 para aumentar la potencia de cálculo del ordenador central. Esto es necesario para el 5G, la conectividad Wi-Fi, el reconocimiento facial, la personalización, la mencionada pantalla de realidad aumentada y el reconocimiento de objetos en 3D, entre otras cosas. Además, el SUV recibe el mismo equipamiento de cámaras y sensores que el Ora Cat y un asistente de aparcamiento y autopista. Además, la inteligencia artificial del coche aprende activamente y se actualiza siempre mediante actualizaciones por aire, informa Great Wall.

"Con nuestro SUV híbrido enchufable inteligente, pretendemos satisfacer las expectativas de nuestros clientes en términos de prestaciones técnicas y calidad 'premium': desde su convincente autonomía eléctrica hasta su plataforma de propulsión inteligente y su ecosistema", afirma Johnson Qiang, vicepresidente de GWM Europa. "Por eso, la innovación en tecnología, seguridad y sistemas de propulsión de emisiones cero es una prioridad absoluta para Wey".

Las primeras entregas de la Coffee 01 y la Ora Cat están previstas para el primer semestre de 2022. Dado que el Wey BEV se lanzará primero en Alemania, también está prevista la apertura del primer centro de experiencia de la marca en la República Federal a principios de 2022, en Múnich. El PHEV propiamente dicho se pedirá por Internet.

"Nos centraremos en experiencias y productos únicos para satisfacer las necesidades diarias de movilidad de nuestros usuarios. Un programa de bonificaciones interactivo y basado en la comunidad creará un nuevo mercado y un modelo de negocio innovador", se adelanta Gerald Krainer, Director de Ventas y Servicios para Europa de Wey y Ora.

Actualización 02 noviembre 2021

El fabricante chino de automóviles Great Wall ha confirmado que su Ora Cat puramente eléctrico podrá encargarse en el Reino Unido a partir de diciembre con un precio de partida de unas 25.000 libras. Las entregas están previstas para la primera mitad de 2022. Para competir a nivel local con rivales como el Renault Zoe, el Cat se lanzará con carga rápida CCS, carga trifásica de 11 kW de CA y carga monofásica de 6,6 kW de CA como equipamiento de serie.

Actualización 30 de mayo de 2022

El coche compacto totalmente eléctrico "Ora Cat" de Great Wall está de camino a los concesionarios del Reino Unido y ha sido rebautizado como "Funky Cat" para el mercado británico. Ora UK ya ha recibido más de 6.000 registros de interés por el Funky Cat, y está previsto que las ventas comiencen en otoño de este año. Los clientes pueden esperar que las primeras entregas tengan lugar poco después. La primera edición del Funky Cat partirá de 30.495 libras después de PiCG; posteriormente se lanzarán otros niveles de acabado a partir de 2023.

Con unas medidas de 4.235 mm por 1.825 mm y 1.596 mm de altura, el Funky Cat competirá con el ID.3 de Volkswagen, que actualmente se vende por 34.650 libras en el Reino Unido.

"El Reino Unido es un mercado de lanzamiento clave para la marca GWM ORA y estoy deseando lanzar nuestro primer producto, el ORA Funky Cat, a finales de este año", afirmó el vicepresidente de Great Wall Motor, Yao Fei: "Como nueva marca disruptiva de VE, ofreceremos a los clientes productos de alta calidad, con un diseño único que aportará un aire nuevo y fresco a las calles europeas".

Con información de Cora Werwitzke, Francia.

gwm-press.com, autoexpress.es, autocar.es, cardealermagazine.es (actualización de los tres), carscoops.com, autocar.es, ora-eu.com (actualización II)