Smart revela un concepto de SUV eléctrico en la IAA
Con el Concept #1 en la IAA Mobility de Múnich, Smart ofrece un avance concreto del primer modelo de serie de la nueva generación de vehículos totalmente eléctricos. En lugar de un pequeño biplaza eléctrico, en el futuro habrá un modelo SUV de Smart.
Ya se sabe que Smart está haciendo un comienzo completamente nuevo: A finales de 2019, Mercedes-Benz y el fabricante de automóviles chino Geely fundaron la empresa conjunta Smart Automobile Co, con sede en la bahía de Hangzhou, en la ciudad costera de Ningbo. Mercedes aportó la marca y diseñará los coches. Geely, por su parte, aporta la tecnología y se encarga de la producción.
En otras palabras, el Concept #1 ha sido diseñado por el equipo del jefe de diseño de Mercedes, Gorden Wagener. Smart escribe en el comunicado de prensa que el estudio próximo a la producción es "reconocible como un Smart a primera vista", pero al mismo tiempo "subraya de forma impresionante la transformación de la marca". En otras palabras: el Concept #1 tiene poco en común con el Smart-EQ conocido actualmente.
"El nuevo y deportivo Concept #1 es una redefinición de la marca smart de una forma adulta y muy cool", afirma Gorden Wagener, Jefe de Diseño del Grupo Daimler. Daniel Lescow, Vicepresidente Global de Ventas, Marketing y Posventa de Smart Automobile, habla de un "emocionante anticipo de lo que nuestros clientes pueden esperar de la marca smart".
Lo que básicamente se ha mantenido es el capó delantero corto (los anteriores Smarts de combustión interna tenían el motor en la parte trasera), así como la pintura bicolor. En el caso del Concept #1, lo primero es posible gracias a la plataforma eléctrica de Geely, que proporciona una gran distancia entre ejes y voladizos cortos. La segunda se resuelve de forma diferente en el Concept #1 que en las tres generaciones anteriores de Smart con su célula de seguridad "Tridion". En el SUV eléctrico, el arco del techo está simplemente pintado en dorado mate, mientras que el resto de la carrocería es blanca.
En el anuncio, Smart sí da las dimensiones exteriores -4,29 metros de largo, 1,91 metros de ancho, 1,70 metros de alto y 2,75 metros de distancia entre ejes-, pero por lo demás no da más detalles sobre la cadena cinemática. Como informó, Smart ya había confirmado que el SUV se basará en La plataforma SEA de Geely. Sin embargo, aún se desconoce qué cadenas cinemáticas implementará Smart sobre la base de esta plataforma.
Tampoco está claro si todas las características del Concept #1 se adoptarán en la producción en serie, a pesar de que está rotundamente cerca de la producción en serie. Por ejemplo, el concepto tiene puertas que se abren en direcciones opuestas, lo que queda muy bien en el stand de la feria y permite una visión abierta del interior - en la práctica, sin embargo, este concepto de puerta aún no ha demostrado su eficacia, sobre todo en espacios de aparcamiento estrechos.
El interior, con la consola central que flota libremente y los cuatro asientos individuales, también recuerda más a un estudio que a un coche de producción. Sin embargo, Smart subraya que el objetivo de la nueva orientación de la marca era sin duda crear un ambiente de salón con un toque premium. Así, "detalles refinados" como "la luz ambiental integrada en el suelo del vehículo o las salidas de aire de aspecto especialmente noble" también pretenden subrayar la nueva pretensión premium.
Para el grupo objetivo aún joven, también habrá una gama de funciones digitales. La pantalla táctil de 12,8 pulgadas es fundamental para el manejo. Se supone que su interfaz de usuario es especialmente fácil de usar. También se puede ver aquí un avatar animado que pretende apoyar al usuario como asistente digital. Gracias a la IA, se supone que se adapta constantemente a las preferencias del usuario. El software se ejecuta en un ordenador central de alto rendimiento que es responsable del infoentretenimiento, los sistemas de asistencia al conductor, las funciones específicas de electromovilidad y la arquitectura eléctrica/electrónica del vehículo (arquitectura E/E). El ordenador central y el 75% de todas las unidades de control serán compatibles con OTA.
Smart no está dando nuevos detalles sobre el lanzamiento al mercado del Concept #1 (ni de la versión de serie). Hasta ahora, la declaración ha sido que el E-SUV llegará al mercado en 2022.
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