Hyundai pondrá fin a las ventas de modelos con motores de combustión interna en Europa en 2035
En la feria IAA Mobility 2021, la Hyundai Motor Company anunció su compromiso voluntario de alcanzar la neutralidad climática en 2045. Para ello, no se venderán más vehículos de combustión en Europa a partir de 2035, y en el resto de los mercados mundiales más importantes a partir de 2040.
El compromiso voluntario se aplica a Hyundai Motor Company, es decir, a la marca Hyundai. El Grupo Hyundai Motor -formado por Hyundai Motor Company, Kia, Genesis y otras empresas como el proveedor Hyundai Mobis- no se ve afectado.
"Bajo la visión corporativa de 'Progreso para la Humanidad', Hyundai Motor está decidida a hacer lo correcto por el medio ambiente", afirma Jaehoon (Jay) Chang, presidente y consejero delegado de Hyundai Motor Company, en el comunicado de su empresa. "El cambio climático es un reto innegable que requiere la mayor y más urgente atención de todos".
Se dice que el objetivo provisional del 30% de las ventas mundiales de Hyundai en 2030 serán vehículos de emisiones cero (VEZ): coches eléctricos de batería (BEV) y coches de pila de combustible (FCEV). Pero es importante tener en cuenta la advertencia de que Hyundai pretende "eliminar todos los vehículos de combustible fósil en los mercados mundiales clave" para 2040, lo que deja la puerta abierta a algunos países sin infraestructura suficiente para los BEV y los FCEV, por un lado, pero también para los vehículos de combustión interna de combustible sintético.
Además de los coches eléctricos de batería basados en la plataforma E-GMP -en Múnich Hyundai exhibe el Ioniq 5, un robotaxi basado en el Ioniq 5 y el estudio Prophecy como presagio del Ioniq 6-, Hyundai sigue apostando por el hidrógeno. En el IAA, los coreanos también anunciaron una hoja de ruta para los FCEV, según la cual dos estrenos importantes están previstos para 2023: En primer lugar, el Nexo, que se fabrica desde 2018, recibirá un sucesor, y Hyundai también quiere presentar entonces un "vehículo polivalente (VMP) propulsado por hidrógeno". Según se ha informado, es probable que se trate de una versión H2 de la furgoneta Staria.
Los vehículos comerciales también desempeñan un papel importante en la hoja de ruta de los FCEV: En Múnich, dos autobuses Elec City H2 están en fase de pruebas desde finales de junio y también se utilizarán en el Carril Azul para transportar a los visitantes de la feria entre los distintos lugares durante la IAA.
En el marco de la Promesa Climática, Hyundai afirma que está pensando más allá de los vehículos, incluidos los taxis aéreos. Para el uso de vehículos de emisiones cero, el fabricante de automóviles está planificando inversiones a largo plazo en tecnologías futuras como el hidrógeno verde basado en energías renovables, el sistema de vehículo a red (V2G) y los sistemas de almacenamiento de energía en baterías de segunda vida (SLBESS).
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