BMW realiza un pedido de células de batería por valor de 8.000 millones de euros
BMW ha aumentado sus pedidos de células de baterías para su uso en coches eléctricos. Según un informe de la agencia, la empresa con sede en Múnich habría encargado células por un valor equivalente a ocho mil millones de euros a cuatro fabricantes.
Como Bloomberg informa, citando información del director general del grupo, Oliver Zipse, BMW aumentó el valor de sus pedidos de células de baterías de 12.000 millones de euros anteriores a más de 20.000 millones de euros actuales. Los pedidos adicionales se reparten entre CATL, Samsung SDI, Northvolt y Eve Energy.
Las células se utilizarán en el i4, en el SUV insignia iX y en otros modelos que BMW producirá antes de 2024, como un Serie 5 eléctrico y una versión eléctrica del X1 que ya se han anunciado. "Estamos siguiendo el mercado", dijo Zipse. "La primera mitad del año demostró que estamos creciendo y ganando cuota de mercado. Estamos en plena electrificación". Según el comunicado, BMW también tiene previsto iniciar el cambio a una nueva generación de baterías el próximo año.
En una declaración con motivo de la IAA Mobility, BMW confirmó que había "casi duplicado" el volumen de suministro de células de baterías. En concreto, se menciona un volumen de suministro acordado de 22.360 millones de euros para la quinta generación del BMW e-drive. Sin embargo, en el anuncio no se nombran los proveedores ni se dan más detalles.
Tres de los cuatro fabricantes de baterías nombrados por Bloomberg tampoco son una sorpresa: CATL (por ejemplo, en el iX3) y Samsung SDI cubren actualmente la mayor parte de la flota de BEV y PHEV de Múnich. La última vez que BMW hizo un pedido multimillonario a este dúo fue en Noviembre de 2019.
Y ya existía una cooperación con la empresa sueca Northvolt desde hacía algún tiempo, firmándose entonces un acuerdo de suministro "a largo plazo" en julio de 2020. En aquel momento, se dijo que Northvolt suministraría células por valor de dos mil millones de euros a BMW a partir de 2024. Bloomberg, en cambio, escribe ahora que se trata de vehículos que BMW producirá hasta 2024 - posiblemente el acuerdo entre BMW y Northvolt que se concluyó en 2020 se ha ajustado.
Nuevo en la lista de proveedores de baterías para BMW es, por otra parte, el fabricante chino Eve Energy. En el verano de 2020, sólo había algunos rumores de que la empresa conjunta BMW Brilliance (que fabrica el iX3 en Shenyang) estaba negociando con una filial de Eve Energy. En ese momento se desconocían los detalles. Bloomberg Tampoco se especifica en el informe actual de qué química celular o formatos se va a tratar.
Eve Energy está especializada en el desarrollo y la producción de células LFP. En Mayo, hubo rumores de que Eve Energy podría convertirse en el segundo proveedor de células LFP de Tesla después de CATL. Además, se informa de que la empresa china cooperando con la empresa israelí StoreDot para que su "Batería Flash XFC" de carga rápida con ánodo dominante de silicio alcance la madurez en serie en 2024.
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