Mercedes lanza el primer AMG EQS

Mercedes presenta el AMG EQS 53 4MATIC+ en el Salón de la Movilidad de Múnich. La versión AMG de la berlina de lujo eléctrica se sitúa en la categoría de prestaciones de un Porsche Taycan Turbo S y pretende puntuar tanto por su dinamismo como por su ambiente lujoso.

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El Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ es el primer modelo de producción eléctrico a baterías de AMG. La filial de rendimiento de Mercedes ya había equipado algunos deportivos SLS con cuatro motores eléctricos hace unos años, pero no lo lanzó como modelo de producción.

El EQS 53 4MATIC+, por su parte, tiene que conformarse con dos motores - entretanto, los rumores también hablaban de tres motores como en el Audi e-tron quattro S o el Tesla Model S Plaid. No obstante, el rendimiento del sistema con dos motores debería ser suficiente en la mayoría de las situaciones. En la versión básica, es de 484 kW con un par máximo de 950 Nm. Esto debería permitir al AMG-EQS acelerar hasta 100 km/h en 3,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h.

Con el paquete opcional "AMG Dynamic Plus" se pueden alcanzar hasta 560 kW de potencia y 1.020 Nm de par en el modo "Race Start" con "función Boost". El sprint hasta 100 km/h se consigue entonces en 3,4 segundos, y la velocidad máxima se eleva a 250 km/h. Por cierto, según AMG, ambas cifras de aceleración sólo pueden alcanzarse cuando la batería está cargada al menos al 80%.

El modelo AMG sólo está disponible con batería grande

Además de los PSM adaptados en los ejes delantero y trasero (el del eje trasero tiene dos devanados, como en el EQE), AMG también ha optimizado el software del inversor para mejorar el control de los motores. Por ejemplo, la potencia de recuperación debería alcanzar hasta 300 kW, diez kW más que en el EQS 580 4MATIC.

El pequeño "+" en la denominación del modelo ya lo ha delatado: El EQS 53 4MATIC+ lleva la mayor de las dos baterías del EQS, es decir, la que tiene 107,8 kWh de energía utilizable. Así pues, el "+" deja al menos abierta la posibilidad de ofrecer en el futuro un EQS AMG con la batería más pequeña de 90 kWh, pero esto aún no se menciona en el comunicado de prensa.

En cuanto a la potencia de carga, la versión AMG es la misma que el modelo de serie: se pueden cargar hasta 200 kW en el cargador rápido, y la electricidad para 300 kilómetros WLTP debería poder recargarse en 15 minutos. Un cargador de corriente alterna de 11 kW está disponible de fábrica, con 22 kW como opción.

Hablando de kilómetros WLTP: Dependiendo del equipamiento y del paquete "AMG Dynamic Plus", la autonomía de serie se sitúa entre 526 y 580 kilómetros, unos 100 kilómetros menos que el EQS 580 4MATIC de tracción total. Esto no se debe únicamente a las mayores prestaciones: con los cambios típicos de AMG en las aletas y las demás llantas, Mercedes declara que el valor cW es "a partir de 0,23", y no precisamente el 0,20 del modelo de serie.

"Incluso con la electrificación, nos aseguramos de que nuestros modelos basados en la plataforma del Grupo EVA2, mantengan nuestra promesa de marca AMG", afirma Jochen Hermann, Director Gerente Técnico de Mercedes-AMG GmbH. "Nuestros clientes también pueden esperar una experiencia de conducción dinámica y emocional en este ámbito. Nos aseguramos de ello con soluciones específicas de AMG, especialmente en las áreas de propulsión, suspensión, frenos y, sobre todo, sonido."

Con altavoces especiales, agitadores y un generador de sonido, el AMG EQS pretende ofrecer una "experiencia sonora especial", en dos versiones ("Authentic" o "Performance"). Y no sólo en el interior, sino también en el exterior.

Mercedes aún no ha indicado cuándo se lanzará el Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ ni a qué precio.

Actualización 14 de diciembre de 2021

Unos tres meses después de su estreno en el Salón de Múnich, el Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ ya puede encargarse. El precio base en Alemania es de 152.546 euros. El anuncio no aclara cuándo comenzarán las entregas.

Un vistazo al configurador revela también los sobreprecios de algunos extras. El paquete "AMG Night" con detalles negros en el exterior y cristales termoaislantes cuesta 1.130,50 euros más, un juego de neumáticos de invierno 4.400 euros y el enganche para remolque, que también está disponible para el AMG, cuesta 999,60 euros. Además, se pueden añadir tres paquetes de equipamiento que cuestan hasta 11.578,70 euros. El mencionado paquete "AMG Dynamic Plus" (que incluye 2.250 en lugar de 220 km/h de velocidad máxima y el modo "Race Start") debe pedirse por 4.760 euros, el sistema de frenos cerámicos compuestos de alto rendimiento cuesta 4.998 euros. A cambio, la hiperpantalla ya está incluida en el AMG EQS.

Actualización 1 de diciembre de 2021:

En el Reino Unido, los precios parten de 154.995 £ OTR con la posibilidad de elegir entre dos líneas de modelos: Night Edition y Touring. El coche eléctrico está disponible con el paquete opcional AMG Performance (sólo Night Edition) y el paquete Luxury Lounge trasero (sólo Touring). El Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ ya está a la venta y los primeros vehículos en el Reino Unido llegarán en abril de 2022.

Reportaje de Sebastian Schaal, Alemania.

Información por correo electrónico, daimler.com (actualización)