Mercedes entrega el eCitaro con carril de recarga en Suiza
Mercedes ha entregado en Suiza una nueva variante del eCitaro. Con el uso de raíles de carga, se supone que el autobús eléctrico puede circular por el aeropuerto de Zúrich hasta 22 horas y 370 kilómetros al día.
Por raíles de carga, Mercedes entiende un pantógrafo descendente: a diferencia de la solución ofrecida por Mercedes simplemente como pantógrafo, aquí el brazo de carga no se eleva desde el techo del autobús hasta la estación de carga, sino que desciende desde la estación de carga hasta los raíles de carga montados en el techo del autobús. En ambos casos, la batería del eCitaro puede cargarse así con hasta 300 kW; hasta 150 kW es posible a través del cable CCS.
Con la carga rápida de 300 kW, la empresa de transportes Glattal (VBG) quiere realizar en el futuro una operación extrema no lejos de Zúrich: El eCitaro circulará allí 22 horas al día en servicio regular a partir de septiembre. "Esto permitirá al autobús urbano de piso bajo totalmente eléctrico demostrar su alto rendimiento", dijo Daimler en un comunicado.
En concreto, el eCitaro se utilizará en la "Línea de innovación 759" de VBG. En esta línea, la empresa está probando tecnologías innovadoras en servicio regular. La ruta discurre entre el municipio de Wangen y el aeropuerto de Zúrich. Un viaje de ida y vuelta tiene 27,4 kilómetros e incluye 28 paradas. La batería de 264 kWh del vehículo se carga por cable durante la pausa de dos horas de funcionamiento en el depósito. Durante las 22 horas de funcionamiento, sólo es posible realizar cargas intermedias durante la breve parada final en el aeropuerto.
Si la prueba tiene éxito, VBG planea electrificar completamente la línea 759. Hasta ahora, la línea ha funcionado con siete autobuses diesel. Según el anuncio, éstos recorren 635.000 kilómetros al año y queman 235.000 litros de gasóleo. El autobús eléctrico, en cambio, se carga exclusivamente con electricidad procedente de fuentes renovables.
VBG es responsable del transporte público en la zona de Glattal, Furttal y Effretikon/Volketswil en nombre del Zürcher Verkehrsverbund (ZVV). La zona abarca 22 municipios. Explota más de 50 líneas de autobús, así como las dos líneas del Glattalbahn. Los aproximadamente 119 autobuses transportaron a 22,6 millones de pasajeros el año pasado.
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