Sono Motors desarrolla una caja mural V2X en un estudio de diseño

Sono Motors afirma que está trabajando en una caja de pared de CA bidireccional y que actualmente está realizando una encuesta para que los clientes voten por su diseño favorito. La empresa alemana espera que el lanzamiento del cargador doméstico coincida con la salida al mercado del coche solar Sion de Sono Motors en 2023.

En cuanto a la potencia, la caja de pared Sono contará con un cable de carga de tipo 2 integrado capaz de suministrar (o suministrar) 11 kW CA al coche (y a la red). Al ser bidireccional, es decir, preparada para la conexión de vehículo a red, la caja de pared convertirá el VE Sion en una fuente de energía móvil capaz de retroalimentar electricidad a la red o a la casa.

Con este producto, Sono Motors dice estar "satisfaciendo el deseo de la comunidad de contar con una estación de carga de pared asequible que sirva tanto para la carga en casa como para la carga de vehículo a red (V2G) y de vehículo a casa (V2H)". Aunque Sono aún no ha fijado un precio, al tratarse de CA en lugar de CC como la mayoría de los dispositivos de carga bidireccionales del mercado, debería ser más barato, informa la startup con sede en Múnich. Como referencia, Sono menciona que las estaciones de carga de pared comparables pueden costar hasta 6.000 euros más el coste de instalación. Sin embargo, en el caso de la caja mural de Sion, el ahorro de costes está en la corriente alterna, lo que significa que Sono no necesita un inversor en la caja mural y puede, por tanto, "ahorrar costes de forma masiva aquí", como señala la empresa. "Se espera que esto haga que nuestro modelo de hasta 70% sea más asequible que los dispositivos de corriente continua", añade Sono, es decir, en el "rango inferior de cuatro dígitos".

Para cargar el coche eléctrico, Sono afirma una carga completa en cinco horas en casa.

Caja mural lista para V2X

La empresa también contempla la funcionalidad inversa que se centrará en el vehículo-vivienda (V2H) antes que en el V2G, debido sobre todo a las limitaciones legislativas. La empresa está desarrollando un sistema de gestión de la energía doméstica (HEMS) que, según Sono, toma el control de cuándo se carga y descarga el Sion. "El HEMS controla el punto de conexión a la red de la casa y si, por ejemplo, tiene un sistema fotovoltaico en el tejado y produce más electricidad de la que necesita, el Sion se carga utilizando ese excedente", explica la empresa. La comunicación funciona a través de ethernet o wifi (WLAN).

En cuanto al abastecimiento de la casa por el coche eléctrico, Sono calcula que la batería del coche tiene energía suficiente para cubrir un consumo doméstico medio de 10 kWh al día para cuatro personas durante un máximo de cinco días. La batería tiene una capacidad de 54 kWh. A modo de comparación, una unidad estacionaria de almacenamiento doméstico suele tener una capacidad de entre 5 y 15 kWh. Pero, por supuesto, todo depende del consumo energético individual real.

Hablando de individuación, Sono Motors está realizando actualmente una encuesta en la que los usuarios pueden optar en línea por uno de los tres diseños y las dos opciones de cable. El Sono Wallbox ha sido desarrollado junto con el fabricante alemán Kostal. Al igual que el coche solar Sion, el dispositivo de carga puede reservarse gratuitamente, y las entregas están previstas para 2023. La empresa tiene actualmente unas 14.000 reservas para el próximo coche eléctrico.

sonomotores.com, surveymonkey.de (definir el diseño)