Noruega registra 11.811 nuevas matriculaciones de VE en agosto

En Noruega se matricularon 11.811 coches eléctricos nuevos en agosto. La cuota de los coches eléctricos en las matriculaciones de turismos nuevos fue del 71,9% el mes pasado. El modelo noruego de mayor éxito entre todos los tipos de propulsión en agosto fue el Tesla Model Y, con 1.308 matriculaciones nuevas.

En comparación con Agosto de 2020 (5.704 nuevas matriculaciones), los 11.811 coches eléctricos supusieron un aumento del 107%. En ese momento, la cuota de coches eléctricos en las nuevas matriculaciones noruegas era del 52,8%. En Julio de 2021, se siguieron matriculando 6.731 coches eléctricos nuevos en Noruega, pero las nuevas matriculaciones disminuyeron en general en julio, posiblemente debido a las vacaciones.

Según una declaración de la Autoridad Noruega de Información Vial (OFV), un total de 66.612 coches eléctricos se matricularon por primera vez en el año en curso, lo que corresponde a una cuota de mercado del 60%.

A los 11.811 coches eléctricos se unieron 2.599 híbridos enchufables en agosto, con una cuota de mercado del 15,8%. En general, el 87,7% de todos los turismos nuevos de Noruega disponían de una conexión de carga externa en agosto (julio: 84,6%), mientras que las cuotas de mercado de los turismos de gasolina pura y diésel se mantienen en un nivel bajo: la cuota de mercado de la gasolina mejoró ligeramente hasta el 4,6%, mientras que los vehículos diésel puros sólo alcanzaron el 3,2% de cuota de mercado.

Los datos de los modelos más vendidos no son los ideales este mes. La OFS sólo informa de los 20 modelos más vendidos del año en curso, en este caso el corte es de 1.404 vehículos - el Hyundai Ioniq 5 y el Toyota C-HR comparten el 20º puesto. Según esta tabla, el Ford Mustang Mach-E sería el modelo más vendido en todos los tipos de propulsión con 907 unidades en agosto.

Sin embargo, en agosto también comenzaron las entregas del Tesla Model Y en Europa. Según el portal VE de la UE, en agosto se matricularon en Noruega 1.308 Model Y, lo que supondría el primer puesto, pero sigue siendo demasiado poco para aparecer entre los 20 mejores de la OFV. El Mustang Mach-E, sin embargo, aparece en esta lista con sólo 896 unidades.

Las estadísticas OFV también se desvían ligeramente de los valores de VE de la UE en las demás clasificaciones, pero la tendencia es la misma: el VW ID.4 ocupa el tercer puesto con 861 nuevas matriculaciones, por delante del Tesla Model 3 (774 nuevas matriculaciones) y del Toyota RAV4 (721) como primer vehículo no VEV.

El VW ID.3 obtuvo 649 nuevas matriculaciones, seguido del Hyundai Ioniq 5 con 631 nuevas matriculaciones en agosto. Luego hay otra gran discrepancia entre los datos de la OFV y los de "EU EVs": la autoridad enumera entonces el Audi e-tron quattro con 565 nuevas matriculaciones. En VE de la UESin embargo, el e-tron sólo figura con 474 unidades. Aún por delante de él, con 587 nuevas matriculaciones, se encuentra el Audi Q4 e-tron, que debería seguir fuera de los 20 primeros puestos en las estadísticas de la OFS para el año en curso.

En el año en curso, el Tesla Model 3 está a la cabeza, con 7.048 unidades, lo que da al Model 3 por sí solo una cuota de mercado del 6,4%. Le sigue el RAV4 (6.515 unidades) por delante del VW ID.4 (5.630 vehículos) y del Volvo XC40 (4.995 vehículos, pero con un reparto poco claro entre combustión interna, PHEV y BEV). El Mustang Mach-E (4.523 nuevas matriculaciones), el Audi e-tron quattro (4.117), el Mercedes EQC (3.301), el Nissan Leaf (3.184), el Skoda Enyaq (3.148) y el Polestar 2 (2.799) van seguidos de otros modelos exclusivamente BEV.

Con información de Sebastian Schaal, Alemania.

dev.no, dev.no (modelos, ambos en noruego), eu-evs.com