Corea del Sur destina $10Bn a la e-movilidad

Corea del Sur ha aprobado un proyecto de ley que persigue la neutralidad del carbono para 2050, así como un gran presupuesto para el transporte de emisiones cero para 2022. La Asamblea Nacional aceleró los objetivos de reducción del carbono con el proyecto de ley, mientras que el Estado pretende gastar doce billones de wones ($10,3Bn) en 2022 en e-movilidad.

Entre ellos se incluyen incentivos para los vehículos de hidrógeno y eléctricos de batería, incluidas estaciones de carga, que se instalarán en toda Corea del Sur. El gobierno dijo que también ofrecería ayuda financiera para reducir las centrales eléctricas de carbón y los vehículos con motor de combustión interna.

Esto último está en consonancia con los nuevos objetivos de reducción de CO2 para lograr la neutralidad de carbono en 2050. A medio plazo, el nuevo proyecto de ley aprobado ahora en la Asamblea Nacional, denominado "Ley de Respuesta a la Crisis Climática", obliga a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en 35% para 2030 en comparación con los niveles de 2018. Ese objetivo es nueve puntos porcentuales superior al que el país se había comprometido anteriormente (de 26%).

"El objetivo elevado por encima de 35% para 2030 muestra el firme compromiso de Corea del Sur de alcanzar las emisiones netas cero para 2050", declaró el Ministerio de Medio Ambiente en un comunicado citado por los medios locales. Tenga en cuenta, sin embargo, que se trata de un compromiso nacional no vinculante de reducción de emisiones de gases.

Sin embargo, el objetivo de 2050 se remonta a octubre de 2020, cuando el presidente Moon declaró que Corea del Sur alcanzaría dicho objetivo impulsando una "sociedad del hidrógeno" que utilizara el hidrógeno como fuente de energía para el transporte y la generación de electricidad en el país.

Al mismo tiempo, Corea del Sur también está financiando la innovación en baterías eléctricas, al menos en e-movilidad. En febrero de este año, el gobierno, en estrecha colaboración con la industria, anunció el objetivo de bajar los precios para los coches eléctricos en el equivalente de al menos 7.500 euros para 2025 a través de la innovación. El avance tecnológico debía llegar a través de nuevas plataformas (piense en la E-GMP de Hyundai-Kia) y de materiales y recursos nacionales para las baterías. Los planes incluyen vehículos de pila de combustible, así como baterías de estado sólido.

Corea del Sur quiere aumentar a 2,83 millones el número de coches "ecológicos" en las carreteras para 2025. El país había ampliar la actual subvención a la compra de vehículos eléctricos sólo en el verano de 2020 para turismos hasta 2024 y para autobuses y camiones hasta 2025. Sin embargo, la la bonificación está vinculada a un tope de precios desde enero de 2021.

spglobal.com (Ley de Respuesta a la Crisis Climática)