Bosch hace que las ebikes lleguen más lejos y sean más inteligentes
Bosch ha presentado sus novedades para la próxima temporada de e-bikes, incluyendo un sistema inteligente y una nueva app para una mayor conectividad. La empresa alemana de ingeniería y tecnología también ha revelado una nueva batería - su mayor batería para e-bikes hasta la fecha - con una capacidad de 750 Wh.
Según Bosch eBike Systems, el sistema inteligente consta de la aplicación "eBike Flow", la unidad de control, la pantalla, la batería y la unidad motriz. La unidad motriz en sí sólo se ha adaptado mínimamente para la temporada 2022. Se trata de una nueva placa de circuitos que actualiza la 'Drive Unit Performance Line CX' para el sistema inteligente. La mecánica y el motor eléctrico siguen correspondiendo a la cosecha de 2021.
Los ciclistas encontrarán útil la aplicación para integrarse con aplicaciones de fitness, personalizar los modos de conducción y registrar automáticamente las actividades de la bicicleta. Esta última utiliza los sensores de la bicicleta para iniciar automáticamente el registro de la actividad. Esto significa que los ciclistas que deseen realizar un seguimiento de su ruta no necesitan buscar a tientas sus teléfonos mientras conducen para pulsar manualmente "grabar".
Según el fabricante, la app eBike Flow será la "conexión central con la eBike y, por tanto, la clave de la experiencia de ciclismo conectado". También es posible realizar actualizaciones por aire a través de la app, lo que se supone que mantendrá la bicicleta eléctrica al día y añadirá más funciones - aquí, por ejemplo, se pueden ajustar individualmente los modos de conducción (antes una función premium de pago), registrar las actividades y compartirlas con otras apps de fitness.
Otro componente importante es la unidad de control remoto LED. Esta pequeña y robusta unidad se monta en el manillar y puede manejarse con el pulgar. El estado de la batería, así como el nivel de asistencia correspondiente, pueden leerse a través del LED homónimo. Con el control a través del LED Remote, la e-bike también puede conducirse sin pantalla, ya que, especialmente en las e-mountain bikes, la pantalla suele omitirse.
La pantalla sigue estando disponible como opción. Los datos de fitness y de conducción pueden leerse a través de la unidad denominada Kiox 300. El Kiox 300 prescinde de botones, el control se realiza a través de la unidad LED Remote.
Bosch también pretende integrar la comunicación Bike-to-X en el marco del Internet de las cosas (IoT). En un sentido muy práctico, esto significa poder conectarse con coches y camiones para que las e-bikes puedan emitir señales de advertencia tempranas, protegiendo mejor a los ciclistas allí donde no haya carriles o vías dedicadas a las bicicletas.
"Mientras que la comunicación Car-to-X avanza lentamente, la comunicación Bike-to-X seguirá siendo seguramente una quimera durante muchos años. Pero vemos aquí un gran potencial para hacer que el eBiking sea aún más seguro", dice Claus Fleischer, director comercial de Bosch eBike Systems.
Para recorridos especialmente largos y muchos metros de altitud, Bosch ofrecerá también una batería de 750 Wh en el año de modelo 2022. La PowerTube 750 pesa 4,4 kilogramos, pero se puede integrar en el cuadro de la e-bike. Con el cargador de 4 A, la batería se puede cargar completamente en seis horas, y está medio llena en dos horas.
Micah Toll de electrek comenta: "También es estupendo ver que la capacidad de las baterías sigue caminando hacia arriba. Otra autonomía de 20% es un buen impulso. Es más de lo que la mayoría de la gente necesita para circular por ciudad, pero la conducción todoterreno se come la capacidad de la batería para desayunar. Así que cogeré cualquier 20% extra que pueda conseguir, por favor y gracias".
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