Las subvenciones a los VE, en suspenso en Suecia y los Países Bajos

En Suecia, el presupuesto destinado a subvenciones públicas para coches eléctricos e híbridos enchufables nuevos está casi agotado para este año. La situación es similar en los Países Bajos, donde sólo se ven afectadas las subvenciones para coches eléctricos usados. Esto ha provocado una congelación de las subvenciones que ya está en vigor en ambos países.

En Suecia, la Agencia Sueca de Transporte ha suspendido los pagos hasta que los responsables políticos del país liberen nuevos fondos. En abril, el límite máximo de la bonificación para coches eléctricos subió de 60.000 a 70.000 coronas (de unos 5.900 a algo menos de 6.900 euros), con lo que las ventas aumentaron considerablemente. En junio, la mitad de todas las matriculaciones eran de coches eléctricos, y una cuarta parte de todas las matriculaciones eran de coches eléctricos de batería.

En principio, todo aquel que compre un coche nuevo con unas emisiones de CO2 inferiores a 60 g/km tiene derecho a la bonificación climática en Suecia. Mientras que los BEV activan la tasa máxima, la subvención para los híbridos enchufables es de hasta 45.000 coronas (unos 4.400 euros).

El presupuesto sueco de 2021 para subvenciones a los coches eléctricos era de casi 3.000 millones de coronas, el equivalente a algo menos de 300 millones de euros, y se ha agotado con la avalancha de solicitudes de este mes. En 2020, aún quedaban subvenciones hasta octubre, antes de que hubiera que reponer el bote de subvenciones - y ello a pesar de que el presupuesto del año pasado fue de sólo 1.800 millones de coronas.

"De momento no tenemos información sobre nuevas decisiones presupuestarias, pero cuando recibamos nuevas subvenciones, reanudaremos el trabajo para pagar las primas climáticas. Los que ya han presentado una solicitud siguen en la cola", afirma Mats Einarsson, de la Agencia Sueca de Transporte.

Mientras tanto, en los Países Bajos se ha agotado el presupuesto destinado a subvenciones para coches eléctricos usados. El programa quedará en pausa hasta el 1 de enero de 2022. Los 13,5 millones de euros presupuestados para 2021 se destinaron a 6.750 solicitantes, que recibieron 2.000 euros cada uno para comprar un coche eléctrico usado. En 2022 se reactivará la financiación. Entonces con un presupuesto de 18,3 millones de euros. El programa ya existe desde 2020. En el primer año del inicio de la financiación no se agotaron los fondos disponibles.

thedriven.io, transportstyrelsen.se (en sueco), nltimes.nl, nos.nl (en neerlandés)