Lotus lanzará cuatro modelos EV antes de 2026

La marca Lotus de Geely ha publicado su estrategia eléctrica. Entre 2022 y 2026 están previstos cuatro nuevos modelos eléctricos, que se producirán en una nueva planta en China que se inaugurará este año. El primero de los modelos en salir será un SUV eléctrico.

++ Este artículo ha sido actualizado. Por favor, continúe leyendo a continuación. ++

La marca británica de deportivos sigue refiriéndose al SUV como "Type 132". El coche eléctrico pertenecerá al segmento E y se presentará en 2022. A continuación, en 2023, se presentará el "Tipo 133", que es un coupé de cuatro puertas del segmento E. En 2025, se mostrará un SUV eléctrico del segmento D, hasta ahora denominado "Tipo 134". El "Tipo 135", que concluirá en 2026, será entonces un "deportivo eléctrico totalmente nuevo".

Los cuatro vehículos se basan en la "Lotus Premium Architecture", una plataforma para vehículos totalmente eléctricos. Con una distancia entre ejes de entre 2,89 y 3,10 metros, debería permitir fabricar vehículos de los segmentos C+ a E. Las baterías, de entre 92 y 120 kWh, se diseñarán para 800 voltios y capacidades de carga correspondientemente altas. Lotus no ha facilitado más detalles sobre el espectro de potencia de los motores eléctricos, pero los vehículos deberían ser capaces de acelerar hasta 100 km/h en menos de tres segundos, lo que habla a favor de un sistema de tracción total con al menos dos motores eléctricos.

Estos "nuevos y emocionantes modelos de estilo de vida Lotus", como se promocionan las cuatro gamas, se fabricarán en la nueva planta de producción de Lotus Technology en China. El hipercoche totalmente eléctrico Evija y el último deportivo de combustión interna de la marca, el Emira, se siguen fabricando en la planta tradicional de Lotus en Hethel, Reino Unido.

Que la influencia china en Lotus es cada vez mayor no sólo lo demuestra la planta china para los modelos de volumen. Lotus Technology es una nueva unidad de negocio del Grupo Lotus que "acelerará la innovación en baterías y gestión de la energía, motores eléctricos, sistemas de control electrónico, conducción inteligente, fabricación inteligente y mucho más", es decir, desarrollará los elementos centrales de los coches eléctricos. Lotus Technology está estableciendo actualmente su sede mundial en Wuhan.

La planta, que también se está construyendo en Wuhan, se convertirá en el "centro mundial de excelencia para los modelos de estilo de vida premium de Lotus". La planta de producción, que cuesta el equivalente a unos mil millones de euros, tendrá una capacidad de 150.000 vehículos al año y contará también con su propia pista de pruebas.

Europa no queda completamente al margen de la reorientación de la marca británica: el desarrollo y la producción de los deportivos seguirán teniendo lugar en Hethel, Inglaterra, y el Centro de Innovación Tecnológica de Lotus en Raunheim, Alemania, también participará en el desarrollo. El equipo de Lotus en Gran Bretaña también coordinará las ventas en todo el mundo.

Actualización 21 de septiembre de 2021

Unas semanas después de que Lotus presentara su estrategia eléctrica, la marca de Geely presenta ahora un chasis ligero desarrollado en el marco del Proyecto LEVA financiado por el gobierno británico. El chasis ligero se integrará en la nueva arquitectura de Lotus para los deportivos eléctricos del futuro. Se dice que el nuevo chasis es alrededor de 37% más ligero que el homólogo de combustión 'Emira'

Richard Moore, director ejecutivo de Ingeniería de Lotus, explicó: "Los VE actuales son pesados en comparación con sus equivalentes con motor de combustión interna, por lo que la financiación del ARMD ha ayudado a Lotus a innovar en una fase más temprana del ciclo del producto y a desarrollar una nueva arquitectura de vehículo que persigue la ligereza y la densidad de prestaciones desde su concepción."

lotuscars.com, autocar.es, lotuscars.com (actualización de ambos)