Zeekr recauda $500 millones de los inversores

Zeekr, la marca de coches eléctricos premium de Geely, ha recaudado un total de 500 millones de dólares estadounidenses de inversores externos, el equivalente a unos 424 millones de euros. Entre los cinco inversores estratégicos se encuentra el fabricante chino de células de baterías CATL.

Zeekr firmó acuerdos de inversión con Intel Capital, CATL, Bilibili, el grupo Cathay Fortune y Boyu Capital para "expandirse aún más rápido" en el futuro. En un primer paso, los cinco inversores han realizado una financiación pre-A por el importe mencionado al principio. A cambio, se espera que reciban una participación equivalente a unos 5,6 % del capital social ampliado de Zeekr, según la empresa matriz Geely. El principal inversor de los cinco socios es Intel.

Como parte de los acuerdos, los nuevos inversores también aportarán sus respectivos conocimientos en conectividad inteligente y baterías, nuevas generaciones de consumidores y materias primas. Intel Capital es un inversor global en nuevas tecnologías, mientras que CATL es conocido por ser un desarrollador y fabricante de baterías para coches electrónicos. Bilibili es una empresa de entretenimiento en línea popular en China, Cathay Fortune Group desarrolla y explota nuevos activos energéticos y es productor de cobalto y cobre. Y Boyu Capital es una empresa de gestión de activos alternativos centrada en China.

Zeekr se fundó en marzo de este año y actualmente es propiedad conjunta de Geely Automobile y Zhejiang Geely Holding. Zeekr tiene previsto lanzar un nuevo modelo en cada uno de los próximos cinco años. Los coches eléctricos se construirán sobre la plataforma eléctrica SEA (Arquitectura de Experiencia Sostenible) presentada en septiembre de 2020. Inicialmente, Geely se dirige al mercado chino con Zeekr, pero más adelante los coches eléctricos también podrían exportarse, ya que la empresa quiere "atender la creciente demanda mundial de vehículos eléctricos de alta gama".

La producción tendrá lugar en Zhejiang Geely Holding, como parte de una "estrategia de activos ligeros". En otras palabras: no habrá plantas propias y exclusivas para la marca Zeekr. Por tanto, es posible la producción en un fabricante contratado, por ejemplo la empresa conjunta recientemente anunciada entre Geely y Foxconn. Zeekr también va a crear un nuevo ecosistema "centrado en la plena integración del usuario final en un nuevo súper ecosistema". Esto incluirá el servicio y la distribución.

La nueva marca premium tenía presentó su primer modelo en abril, el 001, que se entregará en China a partir de octubre de 2021 y en otros países a partir de 2022. Según ha anunciado ahora la empresa china, el modelo de 2021 ya está agotado. Paralelamente al lanzamiento al mercado, en septiembre de 2021 se abrirán los primeros centros de experiencia de la marca Zeekr en Hangzhou y Shanghái. Además, las estaciones de carga de 360 kW propiedad del fabricante se pondrán a disposición del público en la provincia de Zhejiang a partir del cuarto trimestre y se extenderán a todo el país poco después.

El Grupo Geely tiene como objetivo alcanzar unas ventas anuales de 3,65 millones de vehículos bajo las marcas Geely Auto, Lynk & Co, Zeekr y Geometry para 2025, incluyendo más de un millón de vehículos electrificados, según los últimos datos. Es decir, alrededor del 30%. Se espera que sólo Zeekr alcance unas ventas anuales de 650.000 unidades totalmente eléctricas en 2025.

Además, es probable que Geely Auto y Lynk & Co avancen más en la dirección de las transmisiones híbridas. En la segunda mitad del año está prevista la introducción de la cadena cinemática híbrida inteligente GHS2.0, afirma Geely. Se instalará en los modelos insignia de la marca Geely Auto y se ofrecerá en diez nuevos modelos del Grupo Geely en un plazo de tres años. También se aumentará el tamaño de la batería de los modelos PHEV de tal forma que los híbridos enchufables de las marcas de Geely tendrán una "autonomía eléctrica de 100 a 200 kilómetros en el futuro", afirma.

Básicamente, las marcas operan en diferentes regiones del mundo. Geely Auto está ampliando la presencia de su marca en el sudeste asiático, Oriente Medio, Sudamérica y el mercado ruso. Lynk & Co tiene previsto ampliar su innovador modelo de suscripción en Europa y ofrecer sus modelos de propulsión híbrida. La empresa china también tiene previsto expandirse en la región Asia-Pacífico este año. Geometry pretende ofrecer sus modelos de gran consumo principalmente a los consumidores israelíes y de Europa del Este.

reuters.com, zgh.com, global.geely.com (objetivos de ventas)