Posco inicia el procesamiento de níquel en Gwangyang
La empresa surcoreana Posco ha empezado a producir níquel de gran pureza para las celdas de las baterías de los coches eléctricos. Se espera que la fábrica de Gwangyang alcance una producción anual de níquel de 20.000 toneladas en 2023, suficiente para 500.000 vehículos eléctricos.
La propia fábrica está gestionada por SNNC, una filial de Posco. Un proceso de refinado en húmedo aumentará el contenido de níquel del producto final hasta el 99,9% - el material de partida contiene alrededor de un 75% de níquel. Para lograrlo, se elimina el hierro de las esteras de níquel suministradas mediante un proceso desarrollado por Posco.
El productor siderúrgico surcoreano Posco lleva tiempo invirtiendo en la producción de materiales para baterías y sus precursores con el fin de ser más independiente del mercado del acero. Posco afirma que quiere asegurar la cadena de valor desde la materia prima hasta la batería.
El níquel de gran pureza producido en Gwangyang se seguirá procesando en el mismo emplazamiento: Allí se encuentra también una planta para la producción de materiales catódicos que, como anunciado en febrero, se ampliará hasta alcanzar una capacidad de 100.000 toneladas anuales en 2023. Además, Posco ha anunciado en abril que también construiría una fábrica para la extracción de hidróxido de litio en Gwangyang, lo que también debería asegurar la producción de materiales para cátodos.
Como se informó en julio, otra fábrica de materiales catódicos en la ciudad costera de Pohang, que tendrá una capacidad anual de 60.000 toneladas. La semana pasada, Posco anunció sus planes de construir una planta de materiales catódicos y otra de otros precursores en China. Está previsto que ambas plantas entren en funcionamiento en 2023.
El precio del níquel ha subido bruscamente debido en parte a la creciente demanda de baterías para coches eléctricos. En su comunicado, Posco hace referencia al instituto de estudios de mercado "WoodMac", según cuyas previsiones la demanda mundial de níquel aumentará un 23% al año, lo que provocará una escasez a partir de 2025. Por ello, algunos fabricantes de automóviles confían paralelamente en las baterías LFP sin níquel. Sin embargo, el níquel permite una mayor densidad energética de la batería.
0 Comentarios