Toyota fabricará módulos de pilas de combustible en Kentucky
Toyota ha anunciado que empezará a ensamblar módulos de pilas de combustible en su propia línea de producción de su planta de Kentucky en 2023. No se utilizarán en turismos H2, sino en vehículos comerciales pesados.
En concreto, se va a crear una línea de producción de módulos integrados de doble pila de combustible en Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK). Los módulos de FC no serán utilizados necesariamente por Toyota o una de las marcas de camiones pertenecientes al Grupo Toyota, sino que también se venderán a otros fabricantes de camiones.
Esto encaja con la anterior estrategia de Toyota en EE.UU.: un camión H2 desarrollado conjuntamente con el especialista en camiones estadounidense Kenworth ya se presentó en Abril de 2019y una versión mejorada del Kenworth T680 con pilas de combustible de Toyota se presentarán en el finales de 2020.
Los módulos, que se ensamblarán en Kentucky, Toyota planea venderlos como "componente clave de un kit de FC". Con un peso de 635 kilogramos (1.400 libras), se dice que el kit ofrece hasta 160 kW de potencia continua. Además de la pila de combustible, el kit también incluye una batería de alto voltaje, motores eléctricos, una transmisión y un conjunto de almacenamiento de hidrógeno.
"Estamos llevando nuestra probada tecnología eléctrica a toda una nueva clase de vehículos de producción", dijo Tetsuo Ogawa, presidente y director ejecutivo de Toyota Motor North America. "Los fabricantes de camiones pesados podrán adquirir un sistema de propulsión eléctrico de pila de combustible totalmente integrado y validado, lo que les permitirá ofrecer a sus clientes una opción libre de emisiones en el segmento de los pesados de clase 8." Toyota también ofrecerá su experiencia en la integración del tren de potencia, dijo.
"Este sistema de pila de combustible de segunda generación es necesario para un futuro neutro en emisiones de carbono", dijo David Rosier, director de trenes motrices de Toyota Kentucky. "Ofrece más de 300 millas de autonomía con un peso a plena carga de 80.000 libras, todo ello demostrando una excepcional facilidad de conducción, un funcionamiento silencioso y cero emisiones nocivas". 80.000 lbs equivalen a una clasificación de peso bruto del vehículo de más de 36 toneladas.
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