Bordillo conectado se expande al sur de Londres
Connected Kerb colabora con el municipio londinense de Lambeth, en el sur de la capital británica. Los socios quieren instalar 22 cargadores de VE en once polígonos del ayuntamiento para los conductores que no tienen acceso a aparcamientos fuera de la vía pública.
Tanto el Ayuntamiento de Lambeth como Connected Kerb hacen hincapié en el planteamiento de llevar la recarga de VE a comunidades desatendidas o con bajos ingresos. Los 22 cargadores proporcionarán una tasa de carga de 7 kW, y su instalación forma parte del objetivo del Consejo de instalar más de 200 puntos de carga para 2022.
"La gente suele pensar que los vehículos eléctricos son patrimonio de unos pocos afortunados con casas unifamiliares y entradas de vehículos, pero esto no podría estar más lejos de la realidad", afirmó Chris Pateman-Jones, director general de Connected Kerb. "Con unos costes de funcionamiento muy inferiores a los de los coches de gasolina y diésel, todas las comunidades, independientemente de dónde vivan, de su origen social o de si tienen o no entrada para el coche, tienen mucho que ganar".
"Por desgracia, algunas comunidades se están viendo abocadas al fracaso por el clásico escenario del huevo y la gallina. Sin una alta adopción del VE, los operadores de puntos de recarga no construirán puntos de recarga públicos, y sin una recarga fiable, ¿por qué alguien se pasaría al eléctrico?"
Lambeth, que se encuentra entre las zonas más contaminadas de Londres, quiere convertirse en un municipio neutro en carbono para 2030 y fue la primera autoridad local de Londres en declarar una emergencia climática. El ayuntamiento también se ha fijado el objetivo de electrificar el 30% de su flota de división de paisajes como parte de un plan de acción quinquenal sobre la calidad del aire. Como parte de esto, Lambeth según se informa recibió en junio seis furgonetas Renault Kangoo E-Tech para ecologizar sus propias operaciones.
Bordillo conectado también planes revelados instalar cargadores en zonas remotas de Kent a principios de este año y le dijo a Autocar estaba "trabajando con ayuntamientos de todo el país para implantar la recarga en proyectos similares". En comunicados anteriores, la empresa señaló que el programa gubernamental de puntos de recarga residenciales en la vía pública (On-Street Residential Charge Point Scheme, ORCS), disponible para todas las autoridades locales del Reino Unido, puede financiar hasta 75% de los costes. El ORCS había sido prorrogado de nuevo en febrero como informó.
Acerca de Connected Kerb
Bordillo conectado entró en la escena de las infraestructuras en 2019, centrándose en los cargadores compactos en la vía pública específicos para el mercado británico. Los cargadores pueden montarse en bordillos, postes de señales de tráfico o bolardos delimitadores al borde de la carretera con la primera edición de unos 30 centímetros de altura y fabricado con material reciclado.
La última infraestructura de recarga se sitúa bajo tierra y se instala una sola vez, con cargadores pasivos que pueden "encenderse" fácilmente añadiendo el punto de recarga sobre tierra para adaptarse a la demanda de los consumidores, según la empresa.
Los postes de recarga también pueden ofrecer acceso WiFi y recoger datos sobre el tráfico o la calidad del aire para la administración municipal. Connected Kerb especifica además una vida útil de más de 20 años y una infraestructura de red instalada una sola vez con capacidad de ampliación a bajo coste y en función de la demanda, y tecnologías inteligentes integradas como 5G, CCTV o sensores viales.
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