Opel lanza la escisión de Citroën Ami en Alemania

Opel presenta su propia ramificación del vehículo eléctrico ligero Citroën Ami. El mini VE de bajo coste llegará al mercado como Opel Rocks-e en Alemania, con pedidos a partir de este otoño a través de Internet o mediante venta directa en concesionarios Opel selectos, a los que seguirán otros mercados en 2022.

El Opel Rocks-e y el Citroën Ami son vehículos básicamente idénticos. Las dimensiones y los datos técnicos son los mismos. El diseño es similar salvo por algunos detalles. El posicionamiento del minivehículo como vehículo eléctrico urbano para un uso puramente urbano también es similar. Al igual que su marca hermana francesa, Opel quiere que el Rocks-e atraiga principalmente a los jóvenes a partir de 15 años. Esto se debe a que el vehículo ligero ya se puede conducir con un permiso de conducir AM (palabra clave: permiso de conducir scooter).

El factor decisivo es que el Rocks-e no tiene más de 6 kW de potencia, no tiene más de dos plazas y no circula a más de 45 km/h. Esto significa que, en toda Alemania, los jóvenes de 15 años ya pueden conducir el Rocks-e. Además, los jóvenes de 15 años ya pueden ponerse al volante en Alemania gracias a una modificación de la ley que entró en vigor este año. Antes, los jóvenes debían tener al menos 16 años en algunos estados federales.

Pero volvamos al vehículo urbano de 2,41 metros de longitud y 471 kilogramos de peso. El espartano móvil consta de unas 250 piezas individuales y se supone que tiene una autonomía de hasta 75 kilómetros con una batería de 5,5 kWh. La tracción de 48 voltios produce 6 kW en el eje delantero. La velocidad máxima es de 45 km/h - no es posible circular por autopistas. Para más detalles técnicos, le recomendamos nuestra Informe de conducción del Citroen Ami.

Según Opel, la batería puede cargarse al 100% en unas 3,5 horas a través de enchufes domésticos normales. Un cable de carga de tres metros está instalado permanentemente en el vehículo y se extrae de la puerta del pasajero para cargarlo. Además, Opel ofrece un adaptador para la carga en una estación de carga pública.

El fabricante alemán de automóviles con sede en Rüsselsheim lanza el retoño Ami en tres líneas de equipamiento: Opel Rocks-e, Opel Rocks-e Klub y Opel Rocks-e TeKno. Opel aún no ha desvelado los diferentes modelos, pero está claro que el Rocks-e sigue de cerca al original francés en términos de diseño. Aunque éste comienza con las pequeñas llantas de 14 pulgadas especialmente diseñadas y termina con el capó, la parte trasera y el techo panorámico no se pueden abrir. En su lugar, el acceso se realiza a través de las dos amplias puertas laterales, idénticas y de apertura opuesta: opuesta en el lado del conductor para facilitar la entrada y clásica en el lado del acompañante.

Por último, un añadido alemán es la nueva cara de la marca Opel-Vizor, con faros e intermitentes LED. A pesar de ello, no hay mucho parecido con el frontal del Mokka-e, que también lleva el Opel-Vizor. Así que, una vez más, echar un vistazo al modelo hermano resulta útil: el logotipo de Opel en lugar del de Citroën y la combinación de colores son, en principio, las diferencias frontales más evidentes entre el original francés y el retoño.

La filial de Stellantis en Rüsselsheim aún no ha comentado el precio. El anuncio sólo afirma que el precio será "significativamente inferior al de un coche pequeño y la tarifa de leasing se situará al nivel mensual de un billete de transporte público". En Francia, el Ami cuesta 6.000 euros. También allí se utilizó la comparación con el transporte público cuando se lanzó el año pasado con vistas a la tasa de leasing.

"Nuestro nuevo Opel Rocks-e es inflexible en todos los aspectos: su diseño es claro y atrevido, sus dimensiones son extremadamente compactas, su propulsión es puramente eléctrica y su precio es imbatible", afirma el jefe de Opel en Alemania, Andreas Marx, en su anuncio alemán. "Nuestro SUM (Movilidad Urbana Sostenible, nota del editor) permite una movilidad eléctrica inteligente y funcional para todos, y causará sensación por su estilo. Además, Opel es accesible, simplemente humano y cool al mismo tiempo - el nuevo Rocks-e lo subraya una vez más".

El lanzamiento del Rocks-e también puede ser una de las razones por las que Citroën ha pospuesto la introducción del Ami en Alemania. En un principio, el vehículo ligero iba a lanzarse en Alemania en el primer trimestre de 2021. Sin embargo, hace unos días InsideEVs informó a Citroën de que la empresa francesa quería introducir el vehículo en Europa en varias fases y concentrarse primero en otros países. La razón aducida por el fabricante de automóviles es que la demanda es especialmente elevada en Francia, los países del Benelux, España, Italia y Portugal y que, por tanto, quieren centrarse primero en estos países antes de introducir el coche eléctrico en otros.

Reportaje de Cora Werwitzke, Francia.