Ford duplica las cifras de producción del F-150 Lightning
Ford habría duplicado los objetivos de producción de la versión eléctrica de su camioneta F-150 antes de su lanzamiento al mercado en la primavera de 2022. Según un informe de prensa, el segundo mayor fabricante de automóviles de EE.UU. aspira ahora a una producción anual de más de 80.000 vehículos en 2024.
Refiriéndose a la información de iniciados, Reuters escribe que el aumento de los objetivos de producción se debe simplemente a la fuerte demanda del modelo eléctrico, sobre todo por parte de clientes comerciales. Según la agencia de noticias, los nuevos objetivos de producción para los próximos años son los siguientes: Ford pretende producir 15.000 unidades del F-150 Lightning en 2022, un total de 55.000 en 2023 y las mencionadas 80.000 en 2024. Hasta que se incrementaron las cifras, sólo estaba prevista la producción de 40.000 pickups eléctricos en 2024.
Ford tiene previstas inversiones adicionales de 850 millones de dólares, el equivalente a unos 725 millones de euros, para los objetivos revisados al alza. Además, las fuentes anónimas dijeron a Reuters que tras el lanzamiento al mercado de la segunda generación del Ford F-150 Lightning a finales de 2025, el objetivo de producción anual volverá a situarse justo por debajo de las 160.000 unidades. Se espera que esta segunda generación sea el primer pick-up sobre la nueva plataforma TE1 de Ford. Prevista para 2022, su predecesora seguirá basándose en una arquitectura fuertemente orientada hacia la F-150.
Según cifras oficiales de Ford, el número de reservas de clientes para la primera generación del e-pickup ha ascendido ya a 120.000. Apenas doce horas después de su presentación en mayo, el consejero delegado de Ford, Jim Farley, informó de que había recibido 20.000 reservas del modelo.
Está previsto que el F-150 Lightning salga a la venta en la primavera de 2022 únicamente con tracción a las cuatro ruedas, así como con dos opciones de batería para 230 o 300 millas de autonomía. Esto equivale a unos 370 y 480 kilómetros de autonomía estimada por la EPA, respectivamente. La potencia del modelo es de 318 kW en la versión estándar, mientras que los modelos más potentes alcanzan los 420 kW y 1.050 Nm de par. Según Ford, esto debería permitir al e-pickup mover una carga útil de 907 kilogramos (2.000 libras) y una capacidad de remolque de 4,53 toneladas (10.000 libras). Ya informamos en detalle de otras características del Lightning cuando el modelo fue presentado en mayo.
El pick-up se venderá a través de más de 2.300 concesionarios Ford con certificación EV en EE.UU. Los precios del F-150 Lightning empiezan en unos sorprendentemente bajos $39.974 antes de subvenciones. Se dice que el acabado XLT estará disponible a partir de $52.974, y se espera que el modelo tope de gama cueste alrededor de $90.000. Los interesados pueden reservar el vehículo desde mayo con un pago inicial de 100 dólares.
Ford aspira a una cuota del 40% de coches puramente eléctricos para 2030 - a nivel mundial. En Europa, la marca ya quiere vender únicamente coches eléctricos puros en este año objetivo. A la inversa, esto significa que con un 100% de BEV en Europa, es probable que las demás regiones de ventas, incluido EE.UU., se sitúen por debajo del 40% en los planes. No obstante, Ford es una de las empresas automovilísticas que anunció a principios de este mes que quiere alcanzar entre el 40 y el 50 por ciento de sus ventas en EE.UU. con BEVs, PHEVs y FCEVs para 2030. Ford también ha acordado con SK Innovation creará una empresa conjunta para producir células y módulos de baterías destinados a los vehículos eléctricos del fabricante estadounidense.
Ford ha ajustado su planificación financiera en consecuencia: En mayo, la empresa anunció su intención de aumentar su gasto en electrificación en más de un tercio, hasta superar los 30.000 millones de dólares en 2030.
Reportaje de Cora Werwitzke
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