Fox E-Mobility revela el "monopatín" para Mia 2.0
Fox E-Mobility ha presentado un mini kit de construcción integrado para el coche eléctrico Mia 2.0. El concepto, denominado monopatín, permite realizar varios derivados de la familia de productos Mia, como modelos más cortos o más largos para tres o cuatro pasajeros o pequeñas furgonetas con 1.500 litros de espacio.
Fox E-Mobility se hizo con los derechos del Mia en diciembre de 2020 y anunció en su momento un inicio de producción para el primer trimestre de 2023. El modelo compacto se basa en el Mia 1.0, que ya se presentó hace unos diez años, pero se equipará con "la tecnología de baterías más avanzada y los últimos sistemas de propulsión". Se mantendrán características como el puesto de conducción central y las dimensiones exteriores compactas con el mayor espacio interior posible.
Ahora, Fox E-Mobility proporciona detalles sobre la plataforma del suelo del modelo y el concepto de plataforma para toda una familia de microfurgonetas alimentadas por baterías. El monopatín consiste en una robusta subestructura de acero reciclable que permite diferentes distancias entre ejes y entre pisos, y contiene todos los componentes centrales para la conducción eléctrica y autónoma.
Estos incluyen, en primer lugar, una o alternativamente dos baterías, una unidad motriz de 40 a unos buenos 100 kW en el eje trasero y un motor delantero opcional de 30 kW. Fox E-Mobility también afirma que la plataforma está preparada para la instalación de una pila de combustible. En cuanto al software, el monopatín cuenta con un sistema que puede actualizarse "por el aire" y comunicarse con otros servicios. Desde el principio, la familia de modelos también permitirá la conducción autónoma según el Nivel 2+. Según el desarrollador, la arquitectura ya está construida de tal forma que también admite los niveles 3 y 4.
"Con el nuevo monopatín, tenemos un concepto modular innovador que compite de forma excelente en términos de costes, rendimiento, tecnología y flexibilidad de mercado", afirma Christian Jung, miembro del Consejo de Investigación y Desarrollo de Fox E-mobility. "Es otro paso significativo en nuestro camino coherente hacia el lanzamiento al mercado previsto del MIA en 2023", señala. Mientras tanto, la empresa sigue reservándose más detalles sobre los derivados previstos.
La reactivación de los planes para la Mia llegó a finales del año pasado. En ese momento, Fox E-mobility AG se presentó como nuevo fabricante del vehículo. El cambio de propiedad se produjo de la siguiente manera: El fabricante fallido del Mia 2.0, llamado Fox Automotive Switzerland AG, fue adquirido por Catinum AG en el curso de una "OPV inversa", es decir, que ya había interrumpido de antemano su actividad operativa y sólo actuaba como una denominada sociedad instrumental. La junta general de Catinum AG decidió la absorción en forma de ampliación de capital contra aportación en especie por un volumen de 69,6 millones de euros. El nombre de Catinum AG se cambió simultáneamente por el de Fox E-mobility AG.
Hasta aquí la estructura de propiedad, un tanto complicada. La AG, con sede en Alemania, declaró en diciembre que quería centrarse en el desarrollo y la producción europea de vehículos eléctricos de batería en el segmento de bajo precio para los principales mercados europeos. En ese momento, Philippe Perret (CEO), Ulrich Hoernke (CFO) y Christian Jung (CTO) asumieron la dirección.
El nuevo Mia 2.0 se basa en el Mia 1.0, diseñado originalmente por el diseñador de VW y Mercedes-Benz Murat Günak. En un anuncio anterior, Fox señaló 16.000 euros (IVA incluido y antes de subvenciones) como el futuro precio de venta al público. El La empresa eslovaca de baterías InoBat Auto van a dotar al Mia 2.0 de sus sistemas de almacenamiento de energía. Ambas empresas firmaron a principios de verano un memorando de entendimiento para una amplia cooperación en el desarrollo, la producción y el diseño de las baterías del Mia 2.0. Según la carta de intenciones, las primeras celdas podrían entregarse a partir de 2022, y a partir de 2023 deberían subir "a un rango significativo de cinco cifras".
Reportaje de Cora Werwitzke
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