GAC Aion V se carga en 8 minutos
El fabricante chino de automóviles GAC tiene previsto lanzar en septiembre el Aion V con una batería de grafeno. En una demostración, se dice que el coche logró un proceso de carga de cero al 80% en ocho minutos. GAC Aion mostró su tecnología de carga superrápida en dos versiones, 3C y 6C.
Según CN EV Post, utilizando la versión "6C" del Aion, 35,1 kWh fluyeron hacia la batería del e-SUV en sólo cuatro minutos durante una demostración a finales de julio. Se dice que el proceso de carga hasta el 80% llevó los ocho minutos prometidos. En el nivel de carga del 80%, se aplicó una potencia de carga de 481 kW.
GAC alude al índice C en la designación del modelo, que indica la potencia máxima de carga en relación con el contenido energético de la batería. Se supone que el Aion V 6C tiene una autonomía de 1.000 kilómetros según la norma NEDC.
La versión "3C" tiene una autonomía estándar de 500 kilómetros y se dice que la carga hasta el 80% tarda 18 minutos. No se han revelado más datos sobre la batería utilizada en la versión "3C". Por tanto, no está claro si se trata también de una batería de grafeno o de una química celular más convencional. Con una autonomía de 500 kilómetros y un tiempo de carga de 18 minutos, esta versión está a la altura del Hyundai Ioniq 5 y el Kia EV6, que lo consiguen con baterías convencionales de iones de litio sin grafeno.
El GAC Aion V ya está en el mercado desde 2020 y hasta ahora se ha ofrecido con tres tamaños de batería. Se espera que estas versiones sean sustituidas por las nuevas variantes a partir de septiembre.
La diferencia con las baterías de grafeno radica en el ánodo, donde se utiliza grafeno en lugar del grafito habitual. A diferencia del grafito, el grafeno consta de una sola capa de carbono y, por tanto, sólo tiene un átomo de espesor. En febrero, GAC anunció un gran avance en la batería de grafeno y también ha fijado la salida de los modelos de serie para septiembre.
Incluida la información de Sebastian Schaal
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