CATL anuncia una nueva planta de baterías en Shanghai

Se confirma el rumor de que el fabricante de células de baterías CATL quiere construir una nueva fábrica en las inmediaciones de la planta de Tesla en Shanghái. CATL ha anunciado ahora oficialmente que ha firmado un acuerdo marco a tal efecto con el gobierno municipal de Shanghai.

No se dieron detalles oficiales sobre el calendario y la capacidad de producción, ya que CATL sólo confirmó que había firmado "un acuerdo marco de cooperación estratégica con el gobierno municipal de Shanghai" para construir "una base de producción de gama alta" a través de su WeChat cuenta. Como informó en junioestá prevista una capacidad anual de 80 GWh.

La planta CATL se construirá en el Área Especial de Lin-gang, un parque industrial operado por el Grupo Lingang. La Gigafábrica 3 de Tesla también se encuentra en el Área Especial de Lin-gang. Esto no significa que CATL vaya a suministrar a Tesla directamente desde esta planta, pero es muy probable.

Sobre todo porque Tesla ya es cliente de CATL en China: las células LFP para las versiones de la gama estándar del Model 3 y el Model Y construidas en China utilizan células del fabricante chino. Sin embargo, aún no se ha confirmado si CATL producirá células LFP en la nueva fábrica - o si se basará en una química celular diferente.

Como revelado recientemente en los documentos de importación, los modelos de gama estándar de producción china pronto recibirán una actualización de la batería. Hasta ahora, la batería LFP del MIC Model 3 Standard Range+ tiene un contenido energético de 55 kWh. Según los documentos, pronto se importarán a Europa ejemplares con 60 kWh, al parecer tanto del Model 3 como del Model Y. Se dice que el Model 3 tiene una autonomía WLTP de 491 kilómetros con la nueva batería de 60 kWh, frente a los 448 kilómetros del modelo de 55 kWh hasta ahora. Para el Modelo Y con batería LFP, se menciona una autonomía WLTP de 455 kilómetros.

Actualmente, CATL es el único fabricante de baterías que suministra celdas LFP a Tesla. Esto podría cambiar, ya que Tesla está según se informa también está probando la batería Blade de BYD. Según los rumores, podría utilizarse en el modelo compacto de Tesla desarrollado en China.

gasgoo.com, cnevpost.com, weixin.qq.com (Mensaje de WeChat en chino)