Mercedes confirma su salida de la Fórmula E
Mercedes ha confirmado oficialmente su salida de la Fórmula E tras la próxima temporada. La decisión se había tomado como parte de un reajuste estratégico de la asignación de recursos para el desarrollo de vehículos eléctricos.
Ya durante la último fin de semana de carreras de la temporada 7 en Berlín, donde el piloto de Mercedes-EQ Nyck de Vries se aseguró el título de pilotos y Mercedes-EQ se coronó campeón del mundo por equipos gracias al podio de Stoffel Vandoorne- se había filtrado con antelación que el equipo de trabajo del fabricante con sede en Stuttgart probablemente se retiraría.
Daimler ha anunciado ahora que Mercedes-Benz pondrá fin a su participación en el "Equipo Mercedes-EQ de Fórmula E" al final de la temporada 8. Esto significa que el equipo se retira después de tres temporadas: en la temporada 5, el equipo "HWA Racelab" formó la vanguardia y adquirió experiencia inicial en la serie de carreras eléctricas antes de que Mercedes-EQ tomara el relevo como equipo de trabajo en la temporada 6.
Mercedes-Benz justifica su retirada de la Fórmula E con su apuesta, anunciada a finales de julio, por la electrificación total de los vehículos de carretera antes del final de la década, siempre que las condiciones del mercado lo permitan. Como parte de la nueva dirección estratégica, la marca ha "decidido conscientemente reasignar recursos en favor de esta aceleración de la electrificación". La experiencia y los recursos previos del desarrollo del tren motriz de la Fórmula E se canalizarán ahora hacia el desarrollo de las tres nuevas arquitecturas eléctricas que Mercedes tiene previsto introducir en 2025.
"En Mercedes-Benz nos hemos comprometido a luchar a fondo contra el cambio climático en esta década. Esto exige la transformación acelerada de nuestra empresa, productos y servicios hacia un futuro libre de emisiones e impulsado por el software, y para lograrlo debemos centrarnos plenamente en nuestras actividades principales", afirma Markus Schäfer, miembro de la junta directiva de Daimler y Mercedes.
Schäfer, miembro del consejo de desarrollo, no lo dice directamente, pero entre líneas queda claro que Mercedes no está del todo satisfecha con la transferencia de tecnología de la Fórmula E a los coches de carretera: Audi y BMW habían justificado de forma similar sus salidas al final de la ya finalizada séptima temporada. Literalmente, Schäfer dijo: "En el automovilismo, la Fórmula E ha sido un buen motor para demostrar nuestra experiencia y establecer nuestra marca Mercedes-EQ, pero en el futuro seguiremos impulsando el progreso tecnológico -especialmente en el lado de la propulsión eléctrica- centrándonos en la Fórmula 1". El hecho de que la empresa de Stuttgart espere más del desarrollo eléctrico de los propulsores híbridos de la Fórmula 1 que de los conocimientos de la Fórmula E lo dice todo.
Pero, al parecer, las consideraciones de marketing también desempeñan un papel: al igual que Schäfer, Bettina Fetzer, responsable de marketing de Mercedes-Benz AG, elogia el impacto de la Fórmula E en la marca Mercedes-EQ. Pero: "A nivel estratégico, sin embargo, Mercedes-AMG se posicionará y reforzará como nuestra marca de rendimiento gracias a su estrecha alineación con nuestro equipo de Fórmula 1, que bate récords, y la F1 será el centro de atención de nuestra empresa en el automovilismo de trabajo para los próximos años", afirma Fetzer.
"Entramos en la Fórmula E con una mentalidad abierta sobre la serie y su enfoque innovador del automovilismo. Hemos trabajado muy duro para construir el equipo y hacerlo competitivo, y hemos visto a un grupo increíble de mujeres y hombres con talento rendir al más alto nivel", dijo el jefe de automovilismo de Mercedes, Toto Wolff, que también es director general del equipo de Fórmula E. "Vamos a darlo todo para asegurarnos de que terminamos nuestra aventura en la Fórmula E por todo lo alto". "Vamos a darlo todo para asegurarnos de que terminamos nuestra aventura en la Fórmula E con estilo en la octava temporada".
Sin embargo, el propio equipo podría permanecer en la Fórmula E durante la novena temporada: el jefe del equipo, Ian James, afirma que están "estudiando las mejores opciones para que el equipo siga participando en la Fórmula E más allá de la octava temporada", incluida una posible venta a nuevos propietarios.
En estos momentos persisten dos rumores, ambos relacionados con el director ejecutivo Toto Wolff: En primer lugar, se rumorea que el equipo cliente de Mercedes-EQ Venturi, con sede en Mónaco, está interesado; la jefa de equipo de Venturi Racing es la ex piloto de carreras Susie Wolff, esposa de Toto. Pero según los rumores, Aston Martin también podría estar interesada. Toto Wolff tiene una inversión privada en Aston Martin.
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