Tesla lanzará otras 5 variantes del Model Y en Shanghái

Tesla ha presentado una solicitud al Gobierno chino para producir cinco versiones más del Model Y en la Gigafactoría de Shanghái. Esto también podría implicar baterías más grandes para las variantes de gama estándar.

Según ElectrekAlgunas de estas versiones podrían estar destinadas exclusivamente a la exportación, mientras que otras son puramente para el mercado chino. Entre las cinco variantes solicitadas hay dos modelos de gama estándar, uno con un motor eléctrico construido en China (por tanto, probablemente para el mercado nacional) y una versión con un motor importado, que podría estar destinada a la exportación. Sin embargo, estas especulaciones no han sido confirmadas ni por el gobierno chino ni por Tesla.

Las cinco variantes tienen autonomías de 525, 545, 594, 566 y 640 kilómetros, pero no se miden en WLTP. No se sabe si se trata del NEFT, que se utiliza en China desde hace tiempo, o del nuevo CLTC (ciclo de pruebas de vehículos ligeros de China). No es posible compararlo con los 505 kilómetros según el WLTP para la versión de largo alcance y los 480 kilómetros para el modelo de altas prestaciones, que se habían indicado anteriormente en Europa.

Las dos versiones con 525 y 545 kilómetros tienen aparentemente una batería LFP, su densidad energética se da en 126 Wh/kg. La versión con 594 kilómetros ya debería ser una batería NCA, la densidad energética es de 161 Wh/kg - sin embargo, la velocidad máxima es de 217 km/h, como en las dos versiones LFP. Las dos últimas versiones con 566 y 640 kilómetros tienen una batería de 168 Wh/kg - la versión de 566 kilómetros, sin embargo, alcanza los 250 km/h.

Electrek especula que el modelo de 594 kilómetros es probablemente el Long Range AWD, mientras que la versión de 566 kilómetros debería ser el modelo de altas prestaciones con la misma batería. Electrek cree que la quinta versión con 640 kilómetros es un Long Range RWD - Tesla había ofrecido temporalmente una versión de este tipo con tracción trasera y una gran batería para el Model 3, pero la canceló antes de que comenzaran las exportaciones a Europa.

Esto no es muy probable ya que, en los documentos, se especifican dos motores para las tres versiones con baterías NCA. El motor del eje delantero tiene una potencia de 137 kW, la diferencia está en el motor montado en la parte trasera: aquí se especifican 180 kW, 220 kW y 194 kW.

Las homologaciones europeas sugieren que pronto habrá un Modelo Y de la gama estándar en Europa. Como Teslamag escribe en referencia a un post en el Foro TFF, el Model Y Gama Estándar, al igual que el Model 3, tendrá una batería con celdas LFP de CATL. Los documentos indican un contenido energético de 60 kWh y una autonomía WLTP de 455 kilómetros.

La batería LFP de 60 kWh sería cinco kWh mayor que la actual batería LFP del Model 3 SR+. Sin embargo, según los documentos, el Model 3 también recibirá la nueva batería y, con 60 kWh, se espera que la autonomía WLTP de la berlina aumente de 448 a 491 kilómetros. Aún no está claro cuándo comenzarán exactamente las entregas del Model 3 de 60 kWh y del Model Y Standard Range en Europa.

Ambas versiones (así como el primer lote del Model Y Long Range y Performance, que se entregarán a partir de agosto) se importarán de China, ya que la Gigafactoría en construcción en Grünheide aún no se ha terminado. Elon Musk ha viajado de nuevo a Alemania e "intercambiado puntos de vista sobre las tareas pendientes" con el ministro de Economía de Brandeburgo, Jörg Steinbach, y el ministro presidente, Dietmar Woidke.

Reunión vespertina muy relajada con @elonmuskD. Woidke, colaboradores de ambas partes y yo mismo. En un ambiente de confianza mutua discutimos las tareas pendientes. ¡Gracias a ti y a tu gran familia por esta visita, Elon!

- Jörg Steinbach (@joergstb) 11 de agosto de 2021

La Oficina Estatal de Medio Ambiente de Brandeburgo (LfU) sólo ha recibido hasta ahora 44 objeciones a la construcción de la fábrica de Tesla en Grünheide tras la nueva exposición pública de los planes, aunque aún hay tiempo para más: el plazo para ello sigue abierto hasta el 19 de agosto. Según el ministro de Medio Ambiente de Brandeburgo, Axel Vogel, "la experiencia demuestra" que aún se reciben algunas objeciones en los últimos días antes de que finalice el plazo. Hubo 373 objeciones durante la primera consulta de 2020, y 110 durante la segunda.

electrek.co, teslarati.com (ambas variantes del Modelo-Y), teslamag.de (pilas, en alemán), teslarati.com (Almizcle en Alemania), sueddeutsche.de (Grünheide, en alemán)