Las ventas de NEV en China en julio aumentan hasta los 271.000 vehículos

En julio se vendieron en China un total de 271.000 vehículos de nueva energía, lo que supone un aumento del 164,4% respecto a julio de 2020. BYD lideró a los fabricantes, pero el modelo más vendido por undécimo mes consecutivo fue el mini VE Wuling Hongguang.

La empresa conjunta de SAIC y General Motors vendió 30.706 unidades del minicoche eléctrico en julio. Una vez más, ningún otro modelo se acercó a las ventas del Wuling Hongguang Mini EV de 20 kW en julio.

BYD, por su parte, lideró a los fabricantes: En julio se vendieron 50.057 vehículos de nueva energía de BYD, concretamente 24.996 coches eléctricos de batería y 25.061 híbridos enchufables. Aunque en meses anteriores la cuota de los BEV de BYD fue superior a la de los PHEV, en julio ambos tipos de propulsión representaron exactamente la mitad de las ventas de NEV. Los coches eléctricos de batería aumentaron un 139% y los híbridos enchufables un 650%.

Si nos basamos en el número de coches puramente eléctricos de batería fabricados en China, Tesla se situó en cabeza en julio con 32.968 unidades producidas, lo que sitúa a Tesla en un nivel cercano a los 33.000 vehículos por tercer mes consecutivo. Sin embargo, en términos de unidades vendidas en China -el tamaño comparable a las cifras de BYD mencionadas- Tesla se sitúa por detrás de BYD y de los Wuling.

Esto se debe a que de los 32.968 Model 3 y Model Y construidos, sólo 8.221 se vendieron en China, una cifra inferior a los 28.138 vehículos de junio. Se exportaron 24.347 Teslas construidos en China, concretamente 16.137 Model 3 y 8.210 Model Y. Estos porcentajes tan cambiantes de ventas nacionales y exportaciones ya se han observado en Tesla en los últimos meses; el número total de vehículos producidos, sin embargo, se mantiene constante.

Con 8.221 vehículos vendidos en julio, Tesla tiene que situarse incluso por detrás de la start-up Li Auto en las estadísticas. La empresa, también conocida como Li Xiang, sólo tiene actualmente un SUV eléctrico en oferta, el One, pero vendió 8.589 unidades en julio.

Las otras dos empresas chinas de nueva creación de coches eléctricos, Xpeng y Nio, lograron unas cifras de ventas de 8.040 unidades (Xpeng) y 7.931 entregas (Nio) en julio. Ambas empresas lograron aumentar sus ventas de forma significativa; en el caso de Xpeng, el incremento fue del 228% en comparación con julio de 2020, mientras que para Nio fue del 124,5%.

VW también obtuvo ganancias en matriculaciones de eléctricos en China, aunque a un nivel inferior. La marca declaró que en julio se entregaron en China más de 5.800 unidades de la familia ID. frente a las 3.000 de junio. VW ofrece actualmente dos versiones del ID.4 en China (cada una de ellas de las empresas conjuntas con SAIC y FAW). En cuanto a el SUV eléctrico ID.6 de mayor tamaño, el ID.6 X de SAIC-Volkswagen lleva a la venta desde junio, por lo que tuvo su primer mes completo de ventas en julio. El ID.6 Crozz de FAW-Volkswagen, por su parte, sólo lleva a la venta desde mediados de julio.

nasdaq.com (ventas totales), insideevs.com (Wuling), gasgoo.com (BYD), gasgoo.com (Tesla), nio.com (Nio), xiaopeng.com  (Xpeng),   reuters.com (VW)