GMG anuncia un gran avance en la química celular
El grupo australiano Graphene Manufacturing Group (GMG) ha presentado una nueva batería de grafeno-aluminio-ión que supuestamente se carga 60 veces más rápido que las actuales baterías de iones de litio. En un principio, la química de la pila se utilizará en pilas tipo moneda, pero a partir de 2024 también se empleará en pilas de petaca para coches eléctricos.
Además de la capacidad de carga rápida, GMG promete que una célula podrá almacenar tres veces más energía que las mejores células basadas en aluminio. Gracias a sus "materiales de base estables", también se dice que las pilas son más sostenibles y fáciles de reciclar. También se dice que el modelo de pila de botón durará tres veces más que las versiones de iones de litio. Se habla de hasta 3.000 ciclos.
Un informe en la publicación técnica Materiales funcionales avanzados afirma que la célula GMG tendría una densidad energética de entre 150 y 160 Wh/kg - y una densidad de potencia de 7.000 W/kg. Se desconocen los valores para la célula de bolsa. En caso de que GMG consiga alcanzar valores similares en este caso, la densidad energética estaría más o menos al mismo nivel que las células LFP actuales.
GMG utiliza para sus células tecnología del Instituto Australiano de Bioingeniería y Nanotecnología de la Universidad de Queensland. Esto implica la inserción de átomos de aluminio en diminutas perforaciones de los planos de grafeno, una gran diferencia con respecto a otras células basadas en aluminio que dependen del grafito convencional, según la empresa.
Según Craig Nicol, director general de GMG, se dice que la pila monedero puede cargarse en diez segundos, sin especificar la densidad energética ni la capacidad de la pila monedero. "Se carga tan rápido que es básicamente un supercondensador", dijo Nicol.
En cuanto a las anunciadas pilas de petaca, Nicol mantiene la perspectiva de que puedan tener "la misma forma y voltaje que las actuales pilas de iones de litio" - o "cualquier forma". La ventaja de tener la misma forma y voltaje que las pilas actuales sería que las pilas de grafeno-ion-aluminio podrían ser un "sustituto directo" de las pilas de iones de litio - y podrían instalarse en su lugar en las actuales cajas de pilas.
Además, Nicol cita que "hasta ahora no hay problemas de temperatura". "Hay una probabilidad muy alta de que no necesitemos refrigeración ni calefacción en absoluto", afirma el responsable de GMG. Nicol cifra en 80 kilogramos el peso de los circuitos de refrigeración y calefacción en un paquete de 100 kWh, que promete que podría eliminarse.
La empresa, que cotiza en la bolsa canadiense, aún no dispone de una planta de producción ni de un cliente importante para la batería de grafeno-aluminio-ión. GMG está "abierta a acuerdos de fabricación", según un informe de Forbes.
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