Sprint Power prueba la carga inalámbrica en el Reino Unido
Sprint Power lidera lo que dicen que es un proyecto multimillonario respaldado por el gobierno británico que pretende demostrar la idoneidad de la tecnología de carga inalámbrica para los vehículos de flota. Las pruebas comenzarán el mes que viene y durarán entre 6 y 8 meses en Leeds, Nottingham y Warwick.
El proyecto denominado Proyecto AMiCC (AMiCable Charging) incluye pruebas con ocho Nissan Leaf y Nissan ENV200 modificados para evaluar las ventajas de utilizar sistemas de recarga inalámbricos en flotas de vehículos de seguridad, familiares y compartidos. El objetivo es controlar específicamente el beneficio de la carga inalámbrica en circunstancias en las que se producen paradas más frecuentes y cortas.
Para este proyecto, Sprint Power afirma haber desarrollado una serie de módulos avanzados de carga inalámbrica antes de la prueba. Se trata de un sistema de distribución eléctrica (EDS), un módulo de distribución de energía (PDM) y un conjunto de arneses de alta tensión que hacen posible que una flota de vehículos se cargue de forma inalámbrica mediante almohadillas fijadas al suelo.
Durante las pruebas, un algoritmo de aprendizaje automático de IA (inteligencia artificial) captará información como el movimiento del vehículo y el comportamiento óptimo de carga. Los conductores también informarán sobre sus experiencias al utilizar la tecnología. Sprint Power afirma que los factores clave del éxito incluirán la aceptación por parte de los usuarios, la preparación de la tecnología y su fiabilidad.
Sprint Power afirma que los ensayos proporcionarán información que se compartirá con el Gobierno británico. Si los ensayos tienen el éxito suficiente, estos resultados podrán utilizarse para elaborar un código de buenas prácticas que la industria podría aplicar posteriormente.
Además de Sprint Power, el consorcio incluye a la Universidad de Warwick, la Universidad de Nottingham, la Universidad de Loughborough, el Ayuntamiento de Leeds y MyEVS. El proyecto ha sido financiado por Innovate UK, un organismo público no departamental financiado por el gobierno británico.
En enero del año pasado, Sprint Power participó en un proyecto piloto de recarga inalámbrica con taxis en Nottingham que duró seis meses y en el que se utilizaron taxis tanto de LEVC como de Nissan.
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