Bertrandt y Voelstalpine desarrollan conjuntamente una plataforma de baterías
El proveedor de servicios de desarrollo Bertrandt y Voestalpine Stahl han desarrollado conjuntamente una plataforma de baterías escalable con carcasa de acero. Ya está disponible para los fabricantes de automóviles y los proveedores de sistemas.
La "Bertrandt Scalable Battery Platform powered by Voestalpine", como se denomina oficialmente el nuevo desarrollo, puede adaptarse fácil y eficazmente a diferentes tamaños de batería gracias a su carcasa de acero, según Bertrandt. Además, la carcasa de acero como elemento central asume varias funciones, como la resistencia a los choques y la seguridad contra incendios para proteger las celdas de la batería, la optimización del peso mediante una mezcla de acero adecuada y la eficiencia económica del concepto de acero.
La plataforma, que cumple la norma ECE-R100, debe integrar varios módulos de baterías y componentes electrónicos. Para poder "realizar simultáneamente un alto grado de soluciones específicas para cada proyecto", es decir, para poder adaptar la carcasa de la batería al mayor número posible de baterías y vehículos, se eligió el acero como material ideal.
Entre las ventajas del acero frente al aluminio, Bertrand destaca que la construcción en acero puede hacerse mucho más compacta con la misma rigidez y resistencia. "Por lo tanto, aprovecha mejor el espacio de instalación y aumenta la densidad energética del sistema de baterías", escribe la empresa. "Es más, el acero puede reciclarse muchas veces sin pérdida de calidad".
En el proceso se utilizan diferentes tipos de acero. Por ejemplo, en la tapa de la carcasa se utilizan aceros de doble fase y la estructura de choque está formada por aceros de fase compleja, las placas de refrigeración por aceros suaves y el perfil C de un acero de fase compleja de alta ductilidad.
Gracias a su diseño especial, la carcasa de la batería sólo tiene una costura de soldadura, lo que debería reducir los riesgos en cuanto a estanqueidad. El acero y los perfiles laminados proceden de Voestalpine Stahl GmbH, filial de la división de acero de Voestalpine AG. "En Voestalpine hemos encontrado el socio ideal para poner en práctica nuestra idea", afirma Matthias Medger, responsable de ventas técnicas y soluciones eMobility de Bertrandt.
Andrea Tuksa, del Servicio Técnico de Atención al Cliente de Voestalpine Stahl, cita otra ventaja de la carcasa de acero: La producción de los componentes de acero de la carcasa provoca aproximadamente una octava parte de las emisiones de CO2 del aluminio.
Bertrandt y Voestalpine Stahl no son los primeros en utilizar el acero para la carcasa de las baterías. En junio, la El especialista en ingeniería IAV presentó su concepto de batería, que también recurre al acero en la carcasa; aquí principalmente por razones de sostenibilidad.
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