Iberdrola planea un megacorredor mediterráneo de cargadores
La compañía energética española Iberdrola planea desarrollar el primer Corredor Mediterráneo para el transporte eléctrico 100% con vehículos eléctricos pesados en colaboración con la empresa de transporte y logística Disfrimur y los especialistas en electrónica Ingeteam.
Según los socios, el proyecto incluye la adquisición de vehículos eléctricos pesados, una infraestructura de recarga "extremadamente" rápida de hasta un megavatio y una red inteligente. Iberdrola añade, éste sería el primer Corredor Mediterráneo destinado principalmente a los vehículos eléctricos pesados y discurriría por la Región de Murcia y la Comunidad Valenciana. También existe la opción de ampliarlo "a todos los demás corredores nacionales de mercancías" de España en los próximos años.
En cuanto a los detalles, Iberdrola instalaría primero cargadores de alta potencia en las bases logísticas de Disfrimur. subrayan las empresas. Sin embargo, éstos también estarían abiertos al uso público. Se mencionan "cargadores de muy alta potencia para trayectos interurbanos", así como el despliegue de una red inteligente para garantizar la máxima eficiencia. La empresa de distribución de Iberdrola, i-DE, se encargará de esto último.
Las estaciones de carga eléctrica se instalarán en los centros logísticos de Disfrimur en Sangonera La Seca (Murcia) y San Isidro (Alicante). Seguirán otros cargadores a lo largo de la ruta y en otros centros logísticos de Disfrimur, cubriendo toda la ruta Benicarló (Castellón) - Puerto Lumbreras (Murcia), lo que hace un total de más de 450 km de rutas de transporte de mercancías libres de emisiones, afirma Iberdrola.
Destinados a camiones eléctricos de 40 toneladas, que las empresas no especifican en el anuncio, los equipos de carga de Ingeteam incluirán cargadores para camiones capaces de suministrar hasta 1 MW. Iberdrola afirma que el desarrollo de dicho punto de carga sigue el futuro estándar Megawatt Charging System (MCS) para la carga rápida de vehículos pesados como camiones y autobuses. Permitirá cargar vehículos con baterías de 200-600 kWh en sólo 20-30 minutos. Esto supondrá aumentar la tensión de carga hasta 1.500 V con una corriente de más de 1.000 A.
La iniciativa para el Corredor Mediterráneo se ha presentado al programa Next Generation de la UE, e Iberdrola afirma que es "un referente en el uso de cargadores de muy alta potencia". Transport & Environment participa como socio para proporcionar análisis y validación técnica. El comunicado no revela detalles sobre el presupuesto ni el calendario preciso.
En conjunto, Iberdrola está invirtiendo 150 millones de euros en la instalación de 150.000 puntos de recarga en hogares, empresas, ciudades y en autopistas y carreteras interurbanas durante los próximos cinco años, principalmente en España. Esto forma parte de un plan más amplio para invertir 75.000 millones de euros hasta 2025 y triplicar su capacidad renovable hasta casi 100.000 MW.
El grupo afirma haber firmado más de 50 acuerdos sobre desarrollo de infraestructuras con administraciones, instituciones, empresas, gasolineras, concesionarios y fabricantes de vehículos eléctricos. Entre ellos figuran Porsche, Volkswagen y Mercedes-Benz. La empresa también participa en los planes para una fábrica de células de baterías en España.
Iberdrola también se ha convertido en la primera empresa española en sumarse a la iniciativa EV100 del Grupo Clima y se ha comprometido a electrificar toda su flota de vehículos.
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