Bye Aerospace recibe los primeros pedidos de un 9 plazas eléctrico

El fabricante estadounidense Bye Aerospace ha recibido dos pedidos de su avión eléctrico de ocho a nueve plazas eFlyer 800, ambos ya depositados. Además, Bye Aerospace sigue desarrollando el eFlyer 4 de cuatro plazas.

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Los pedidos del eFlyer 800 proceden de Skye Aviation y Rheinland Air Service. Skye ha encargado 15, pero no tiene intención de operarlos ella misma: Skye Aviation es una empresa de arrendamiento de aviones con sede en Denver, Colorado.

"Skye Aviation es la primera compañía de leasing de aviones totalmente eléctricos del mundo", declaró George E. Bye, consejero delegado de Bye Aerospace. "Nos sentimos honrados por su elección del eFlyer 800 como base de su flota y aplaudimos su estrategia de futuro. El impulso de la aviación eléctrica sigue creciendo a un ritmo increíble".

El segundo pedido, más pequeño, procede de Alemania. Rheinland Air Service GmbH (RAS), un proveedor de servicios de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) de aeronaves, ha suscrito acuerdos de fianza de compra para cinco eFlyer 800. Rheinland Air Service actuará también como socio de MRO para el modelo en Europa y será asimismo el revendedor de los aviones eFlyer800 en Alemania, Austria y Suiza, según informó Bye Aerospace.

"El eFlyer800, con su notable economía y rendimiento de vuelo, apoyará al mercado europeo a la vez que equilibrará la cantidad de emisiones de carbono", declaró Johannes Schaesberg, Consejero Delegado de RAS. George Bye añadió: "Conocemos a Johannes y a su empresa desde hace 20 años, y reconocemos el importante papel que desempeña RAS, apoyando la aviación de negocios para esta importante parte de Europa."

Bye Aerospace tenía anunció el eFlyer 800 en abril. Se dice que el avión es capaz de alcanzar velocidades de hasta 320 nudos (593 km/h) y puede volar hasta 500 millas náuticas (926 kilómetros) con una sola carga de batería (a una velocidad de crucero de 280 nudos/519 km/h), además de 45 minutos de reserva IFR. El grupo tecnológico francés Safran también participa en el desarrollo. Sin embargo, también se anunció en abril que el eFlyer utilizaría 800 células de litio-azufre de Oxis Energy. Sin embargo, Oxis ha quebrado desde entonces y se va a liquidar.

Aunque la cuestión de la batería no parece estar resuelta todavía, Bye también está desarrollando aún más el eFlyer 4 más pequeño, especialmente en lo que se refiere a la aerodinámica. "El rendimiento aerodinámico previsto para este avión de 200 nudos sigue madurando y mejorando", dijo Bye. "Esto se debe a su estilizado perfil de fuselaje y al avanzado diseño de sus alas". El eFlyer 4 está diseñado principalmente para la formación de pilotos y para su uso como aerotaxi.

Actualización 06 diciembre 2021

Skye Aviation ha encargado más unidades del avión eléctrico de ocho plazas eFlyer 800 a Bye Aerospace. Tras el mencionado pedido de 15 unidades, la empresa estadounidense de arrendamiento de aeronaves encarga ahora otros dos aviones eFlyer 800. El pago inicial ya se ha efectuado, según informó Bye Aerospace. Ambos socios también han firmado acuerdos de opción para tres aviones adicionales.

George E. Bye, Consejero Delegado de Bye Aerospace, declaró: "Una solución de leasing ofrece a los operadores de flotas una vía de acceso y crecimiento a lo que, de otro modo, podría ser un reto de activos con limitaciones de capital".

byeaerospace.com (Skye Aviation), byeaerospace.com (Servicios Aéreos de Rheinland), byeaerospace.com (eFlyer 4), byeaerospace.com (Actualización)