Toyota presiona para que se tomen medidas a medias en Washington

Toyota está intentando evitar que la administración Biden introduzca medidas de inclinación exclusivamente hacia los BEV. Los medios de comunicación locales informan de que la corporación japonesa estaba presionando a puerta cerrada para incluir más FCEV e híbridos en la combinación de políticas.

Toyota fue en su día una de las marcas automovilísticas líderes en electrificación con el Prius, pero en los últimos tiempos la competencia le ha alcanzado. A estas alturas, "Toyota ha pasado de una posición de liderazgo a ser un rezagado del sector" en la política de coches limpios, incluso cuando otros fabricantes de automóviles siguen adelante con ambiciosos planes de vehículos eléctricos, según Danny Magill, analista de InfluenceMap, un grupo de reflexión con sede en Londres que realiza un seguimiento de los grupos de presión corporativos sobre el clima.

Al ser preguntado por esta política, un portavoz de Toyota explicó que la empresa no se opone en absoluto a los vehículos eléctricos de batería, pero cree que la transición llevará más tiempo del estimado. "Estamos de acuerdo y abrazamos el hecho de que los vehículos totalmente eléctricos son el futuro", declaró Eric Booth, portavoz de Toyota. Pero Toyota cree que "se está prestando muy poca atención a lo que ocurre entre hoy, cuando el 98% de los coches y camiones que se venden funcionan al menos en parte con gasolina, y ese futuro totalmente electrificado".

Además de los esfuerzos de Toyota por su cuenta, se rumorea que la empresa se está oponiendo a la regulación sin emisiones con su participación en el principal grupo de presión de la industria automovilística con sede en Washington DC, la Alianza para la Innovación Automovilística. Además, recientemente se reveló que Toyota era el mayor donante corporativo del partido republicano, que famosamente lucha por mantener viva la industria del carbón y que en repetidas ocasiones ha negado públicamente la ciencia del clima.

El argumento que presenta Toyota no es malo: la industria energética necesita urgentemente una renovación que refleje tecnologías más limpias, lo que está tardando sorprendentemente teniendo en cuenta que la energía solar es la más asequible de producir. La situación del cuello de botella de las baterías y los chips también está ralentizando sin duda la difusión de los vehículos eléctricos por todo el planeta, sin embargo, el argumento sería más convincente si la empresa no hubiera apoyó a la administración Trump para demandar a California sobre las normas de emisiones, y presionó en contra de los BEV en Japón e India. Toyota acabó retiraron su apoyo al ataque de la administración Trump sobre el derecho de California a hacer cumplir la normativa sobre emisiones, sin embargo, parece que el fabricante de automóviles japonés tiene que ponerse al día en materia de vehículos sin emisiones.

nytimes.com vía theverge.com, popular.info (grupos de presión), consumeraffairs.com (comparación de potencia)