Se rumorea que el VW ID.Buzz saldrá a la venta en tres variantes

Volkswagen podría presentar la versión de producción del ID. Buzz en tres versiones diferentes, según un informe de los medios. Se supone que también habrá diferencias regionales.

Según Noticias del automóvil, VW planea una versión de pasajeros y otra de carga para Europa y otra de pasajeros para EE UU. Según el informe, la versión de pasajeros para Europa no será un minibús para clientes particulares, sino inicialmente un vehículo para servicios de ridepooling. Para este uso especial, la versión de ridepooling tendrá seis asientos para pasajeros, todos ellos accesibles individualmente.

Es probable que la versión de carga sea el vehículo del que aparecieron fotos prototipo en Internet en junio: Como es típico en las furgonetas, no hay ventanas a partir del pilar B, el compartimento de carga tiene paredes sólidas y una puerta corredera en el lado del pasajero.

Las dos versiones europeas se fabricarán en la planta de VW Vehículos Comerciales de Hannover. En Alemania, el ID. Buzz estará disponible probablemente con batalla corta y larga. El modelo estadounidense se construirá en la Planta de VW en Chattanooga.

Según los medios de comunicación, sólo habrá una versión de batalla larga en EE.UU., pero no se sabe si será exactamente igual que la versión de batalla larga en la UE o si tendrá una tercera dimensión diferente. En un principio, la versión estadounidense también se ofrecerá principalmente para servicios de transporte compartido. Sin embargo, Noticias del automóvil escribió que la versión estadounidense sólo tendrá cuatro asientos para pasajeros.

Aún no hay confirmación sobre los posibles tamaños de la batería del ID. Buzz - esto también se aplica a la información de Automotive News sobre las versiones y las configuraciones de los asientos. El MEB de Volkswagen puede equipar baterías de entre 45 y 111 kWh - ya se supuso cuando se presentó el estudio que el ID. Buzz podría ser el primer modelo en disponer de la mayor batería posible. Sin embargo, para la versión de carga, que se utiliza en aplicaciones de comercio y reparto en el centro de las ciudades, es probable que se utilice una batería significativamente más pequeña por razones de coste.

El concepto de la ID. Buzz tenía la batería de 111 kWh y dos motores eléctricos. La potencia del sistema era de 275 kW y la autonomía de más de 600 kilómetros, aunque siempre según el NEDC.

Como indicó la semana pasada el director técnico de VW, Thomas Schmall, el ID. Buzz se lanzará en Europa en el tercer trimestre de 2022. La versión estadounidense también está prevista para 2022.