Renault confirma el Alpine R5
Ya se vislumbraba en el horizonte, pero ahora se confirma: El jefe de desarrollo de Renault, Gilles le Borgne, ha anunciado que Renault lanzará una versión Alpine más potente del R5 eléctrico. También se ha mencionado un rendimiento específico.
Según el jefe de desarrollo, el R5 Alpine tendrá una potencia de 160 kW, en lugar de los 100 kW del Renault R5. La potencia no es casual, corresponde exactamente a la especificación que Renault ha hecho para el nuevo Mégane eléctrico basado en la plataforma CMF EV.
Aunque el R5 se basa en la plataforma más pequeña denominada CMF-BEV, el motor de 100 kW también tiene básicamente el mismo diseño, como declaró ahora le Borgne en una entrevista a la revista británica Autocar. "Obtuvimos el motor de 100 kW acortando la longitud del motor eléctrico que utilizaremos para el Mégane", dijo le Borgne. "Puede pasar por la misma línea de producción y tiene la misma tecnología, pero menos cobre y otros elementos, por lo que es más corto".
Cuando se le preguntó concretamente si la versión más larga de 160 kW también encajaría en la plataforma CMF BEV más pequeña, el jefe de desarrollo dijo: "La respuesta final es sí, porque queremos hacer coches Alpine, como puede imaginar. Al acortar el motor, tiene la misma instalación global. Tendremos que ajustar la vía, porque será más deportiva en el Alpine R5".
Mientras que la situación con el sistema de propulsión eléctrica está clara, no lo está la del Autocar informe de las pilas que utilizará el R5 Alpine. En el presentación de su estrategia de electrificación A finales de junio, Renault había anunciado que en el futuro recurriría a dos químicas de célula NMC diferentes. El R5 utilizará en realidad la variante más asequible, estas células se fabricarán en la recientemente anunciada Fábrica Envision AESC que se construirá en Douai.
Las células de alto rendimiento -para los vehículos del segmento C (como el Mégane) y los modelos Alpine- seguirán procediendo de LG Energy Solution, socio de baterías desde hace tiempo, según el anuncio. Para el Mégane, Renault ha citado hasta ahora una autonomía de 450 kilómetros según WLTP con un pack de 60 kWh. Aún se desconoce si el Alpine R5 dispondrá de celdas diferentes a las del modelo de serie y el tamaño que puede tener el pack de baterías.
Que una versión Alpine del modelo es probable ya se había puesto de manifiesto en la presentación de la estrategia: De los diez modelos eléctricos que se lanzarán de aquí a 2030, siete están previstos bajo la marca Renault y tres como Alpine. En Alpine, Renault mostró la silueta de un deportivo (el sucesor del Alpine A110 se está desarrollando conjuntamente con Lotus), la silueta de un crossover compacto (que recuerda mucho a una versión deportiva del Mégane) y también una silueta del R5, con un gran alerón trasero.
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