e.battery systems suministrará baterías a la sueca RGNT

La empresa austriaca e.battery systems producirá en los próximos años al menos 10.000 baterías para las motos eléctricas del fabricante sueco RGNT Motorcycles. El volumen del pedido supera los 30 millones de euros.

La empresa austriaca desarrolló la batería de iones de litio para la primera moto eléctrica RGNT nº 1 del fabricante sueco hasta dejarla lista para la producción el año pasado y ahora ha recibido el pedido para la fabricación en serie. El sistema de almacenamiento de energía tiene una capacidad de 7,7 kWh y está diseñado para proporcionar a la máquina de estilo retro una autonomía de hasta 120 kilómetros. "El peso de la batería es de sólo 60 kilogramos", explica e.battery systems. Suministra una potencia máxima de 11.000 vatios. La velocidad máxima de la moto eléctrica es de 120 km/h.

En un principio, las baterías se fabricarán en las instalaciones existentes en Dornbirn-Schwefel. Sin embargo, desde el punto de vista de Christopher Schöpf, fundador y director general de e.battery systems, el pedido de al menos 10.000 baterías es probablemente sólo el principio: "Dadas las elevadas tasas de crecimiento de las motocicletas eléctricas, también son posibles cantidades significativamente mayores", afirma. Por ello, Schöpf espera un "enorme crecimiento" en los próximos años. En este contexto, el número de empleados se duplicará de 30 a 60 en los próximos meses.

RGNT Motorcycles es una start-up fundada por Jonathan Aström en diciembre de 2018. El modelo de negocio consiste en construir motocicletas de diseño clásico con propulsión respetuosa con el medio ambiente. RGNT presentó el prototipo en mayo de 2019. Un año después, la empresa se puso en contacto con e.battery systems para seguir desarrollando la batería del prototipo para su producción en serie, según un comunicado adjunto.

"Para nosotros era importante que la batería para motocicletas pudiera fabricarse fácilmente y con poco esfuerzo. Así que hemos automatizado muchos pasos para seguir siendo competitivos a largo plazo", describe el director del proyecto, Christoph Pürmair, de e.battery systems. También ha habido mejoras en la seguridad, por ejemplo, mediante el uso de soportes no inflamables para las celdas de la batería. Los austriacos afirman que han firmado contratos a largo plazo con los fabricantes de las celdas, la electrónica y otros componentes. Sin embargo, no dicen de dónde obtienen realmente las células.

e.battery systems también sigue siendo una empresa joven. Se fundó en 2019 como una escisión de Akku Mäser GmbH. El núcleo de sus actividades empresariales es el desarrollo y la producción de baterías a medida para vehículos eléctricos, maquinaria de construcción, plantas industriales y sistemas de almacenamiento de energía para la industria y el comercio. Además del accionista mayoritario Christopher Schöpf (54,9 %), son inversores en la empresa el SIE Holding, con sede en Lustenau (12,6 %), el propietario de Akku Mäser, Norbert Mäser (10 %), y varios empresarios de Vorarlberg.

Fuente: Información por correo electrónico, e-batterysystems, rgnt-motorcycles.com