Tesla registra más de $1.000 millones de ingresos netos en el segundo trimestre

La última convocatoria de resultados de Tesla revela un aumento de diez veces en los ingresos netos, ya que Tesla ganó más de mil millones de dólares después de gastos. La empresa también sigue produciendo a pleno rendimiento, en medio de los persistentes desafíos mundiales y de una demanda récord de coches eléctricos.

Tesla informó de $1.140 millones en ingresos netos (GAAP) para el segundo trimestre, la primera vez que ha superado los $1.000 millones. Esto entre unos ingresos de $11.960 millones, obtenidos en su mayor parte por la venta de automóviles. Los ingresos totales de la automoción ascendieron a $10.210 millones, de los cuales sólo $354 millones procedieron de las ventas de créditos reglamentarios - menos que en cualquier otro año.

Para comparar, en el primer trimestre de 2021, Tesla generó unos ingresos de 10.389 millones de dólares (unos 8.593 millones de euros) y un superávit de 438 millones de dólares (unos 362 millones de euros). Tesla dijo que esto se debió principalmente a unos costes más bajos, ya que informó para que la tendencia continúe.

En el primer trimestre, la empresa californiana había logrado el séptimo beneficio trimestral consecutivo. Tesla va viento en popa en este sentido, habiendo registrado beneficios ya en ocho trimestres consecutivos, siendo 2020 su primer año rentable desde su creación.

Las cifras financieras de Tesla siguen al récord de producción y entregas del segundo trimestre

En cuanto a las operaciones, Tesla dijo esta noche que había trabajado "extremadamente duro" para mantener las fábricas de Fremont y Shanghái funcionando a pleno rendimiento. Con éxito, al parecer, ya que el margen operativo de la empresa se situó en 11%, frente a los 5,7% del primer trimestre. El margen operativo mide cuánto beneficio obtiene una empresa por cada dólar de ventas. Tesla dijo que el aumento se debió principalmente al crecimiento del volumen y a la reducción de costes.

Estos impactos positivos se vieron parcialmente contrarrestados por unos gastos operativos más elevados, como la puesta a punto de los modelos revisados Model S y Model X y los costes adicionales de la cadena de suministro. Además, Tesla también perdió en el mercado del Bitcoin después de que la inversión hubiera resultado exitosa en el primer trimestre.

Aún así, el cifras de producción y entrega que Tesla publica tradicionalmente antes de su convocatoria de resultados había sugerido un éxito continuado. En el segundo trimestre de 2021, Tesla estableció nuevos récords al entregar 201.250 coches eléctricos a clientes y fabricó 206.421 vehículos entre abril y junio.

Mientras que el Model 3 y el Model Y fueron los únicos responsables del récord anterior de entregas en el primer trimestre de 2021 con 184.800 vehículos, el récord del segundo trimestre volvió a incluir los modelos S y X, cuyas versiones revisadas Tesla presentado a finales de enero. Les llevó hasta el segundo trimestre empezar a producir las versiones actualizadas, de modo que el informe del segundo trimestre enumeraba 2.340 Model S/X construidos y 1.890 Model S/X entregados - Tesla nunca desglosa los modelos individuales, sino que combina las dos grandes series de modelos y los dos más pequeños Model 3 y Model Y. Dado que el Model X revisado aún no se ha entregado, las cifras mencionadas eran atribuibles a el Modelo S. Tesla entregó las primeras unidades el 11 de junio, por lo que las 1.890 unidades se entregaron en 20 días.

Sin embargo, en el trimestre en curso, Tesla había detenido las entregas de dicho Model S sin indicar una razón como informó. Sin embargo, mientras tanto, Tesla parece haber retomado las entregas del Model S tras una semana de espera. Pero, de nuevo, no se dio ninguna razón.

Al mismo tiempo, en la última convocatoria de resultados, Tesla señaló los "retos de la cadena de suministro", en particular en lo que se refiere a los semiconductores. Esto supuso un reto especial, ya que la empresa vio que la demanda mundial de vehículos se situaba en "niveles récord", por lo que "el suministro de componentes tendrá una fuerte influencia en el ritmo de crecimiento de nuestras entregas durante el resto de este año", según Tesla. Una vez más, los coches Tesla fabricados en China pasaron a representar un mayor porcentaje de la mezcla y la empresa considera ahora Giga Shanghai su "principal centro de exportación de vehículos".

Perspectiva mundial

Tesla maneja un objetivo de crecimiento anual del 50% para sus entregas en el futuro, y Tesla afirma que probablemente "crecerá más rápido" en 2021. Un crecimiento del 50% este año supondría la entrega de unos 750.000 vehículos o 187.500 por trimestre, suponiendo una distribución irrealmente uniforme. Ese objetivo no parece muy lejano, dado que el Model X y el S están de vuelta en la mezcla. Además, si las Gigafábricas de Alemania y Texas entran en funcionamiento según lo previsto en 2021, habría vehículos extra allí mismo.

En la llamada de ganancias de hoy, Tesla afirma que se estaban haciendo progresos en Giga Austin y Giga Berlín. Sin embargo, "la demanda europea sigue siendo muy superior a la oferta", dijo la empresa, lo que se traduce en tiempos de espera para la entrega. Por el momento, Tesla sigue instalando equipos y pretende aumentar los volúmenes de importación hasta que comience la producción.

En cuanto a las tan esperadas nuevas celdas de batería, Tesla dijo que había validado el rendimiento y la vida útil de sus 4680 celdas producidas actualmente en las instalaciones de Kato en California. La empresa trabaja ahora para mejorar los 10% de los procesos de fabricación que seguían siendo el cuello de botella de la producción. "Aunque se han realizado progresos sustanciales, todavía tenemos trabajo por delante antes de poder alcanzar la producción en volumen", declaró Tesla. Sin embargo, la arquitectura estructural del paquete con una fundición frontal de una sola pieza ha tenido éxito.

ir.tesla (cubierta para accionistas), electrek.co (Reanudación de la entrega del Modelo S)