Arrival se anota el primer acuerdo de e-bus en EE.UU. por valor de $2Mn
La Red de Transporte de Anaheim (ATN) ha elegido a Arrival para sustituir los autobuses de gas natural licuado (GNL) por autobuses eléctricos de batería de Arrival. Para su financiación, la ATN ha recibido una subvención de dos millones de dólares de la Administración Federal de Tránsito (FTA) en colaboración con la ciudad de Anaheim, California.
La ATN tiene como objetivo gestionar una flota de autobuses de emisiones cero para 2025. "Esta inversión nos acerca mucho más", declaró Diana Kotler, Directora Ejecutiva de la ATN, al anunciar el acuerdo con Arrival. Esta última es una defensora (antes) oculta de la e-movilidad. Tiene su sede en Londres, Reino Unido, Llegada figura ahora como fabricante británico de vehículos eléctricos, la última desde que UPS se convirtió en inversor y encargó 10.000 furgonetas eléctricas como informó.
Arrival utiliza microfábricas locales que emplean las tecnologías propias de la empresa, incluyendo software, hardware y robótica. Los autobuses para ATN se fabricarán en La primera microfábrica de este tipo de Arrival en EE.UU., en Rock Hill, Carolina del Sur. La empresa también cuenta con una instalación en Charlotte, Carolina del Norte, y afirma que tiene la intención de desplegar Microfactorías por todo el país.
El pedido de ATN, sin embargo, es el primer pedido de e-bus para Arrival en Estados Unidos. "Estamos muy contentos de que ATN haya elegido Arrival para apoyar su transición a una flota de autobuses totalmente eléctricos y nos ha impresionado su compromiso con la sostenibilidad, incluyendo su depósito de carga alimentado por energía solar", dijo Mike Ableson, CEO de Arrival.
Ableson se refiere a una instalación de depósito financiada a través de la Comisión de Energía de California. La CARB había concedido una subvención de $5 millones para tal fin en marzo, que ATN utiliza para adquirir estaciones de carga, baterías e infraestructura solar, incluidos múltiples sistemas de almacenamiento de energía por batería Tesla MegaPack. Las instalaciones de ATN se encuentran en Anaheim, cerca de Los Ángeles.
Aunque no se ha dicho específicamente, es probable que los cinco e-buses Arrival utilicen dichas estaciones de carga una vez que lleguen a las carreteras de Anaheim. La flota de e-buses de ATN contará entonces con diez vehículos eléctricos de una flota de 81.
ATN y Arrival no han indicado una fecha de entrega ni si existe la opción de fabricar más autobuses eléctricos en el futuro. Potencialmente, la fábrica de Arrival en Carolina del Sur puede producir hasta 1.000 vehículos eléctricos al año.
Llegada demostró el concepto de e-bus en junio de 2020. Gracias a la utilización de materiales de bajo coste, procesos de montaje más sencillos y, sobre todo, baterías más pequeñas y ligeras, el vehículo costará mucho menos que los actuales autobuses propulsados por baterías, según el fabricante.
Fundada en 2015, la empresa también tiene oficinas en Luxemburgo, Alemania, Israel, Países Bajos y Rusia, con más de 1.900 empleados en todo el mundo. Aparte de las dos microfábricas de EE. UU., Arrival también está creando capacidad en Bicester (Reino Unido) y Madrid (España).
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