El Kia EV6 alcanza hasta 528 km de autonomía en el ciclo WLTP
El Kia EV6 ofrece una autonomía WLTP en ciclo combinado de hasta 528 kilómetros si utiliza la gran batería de 77,4 kWh y la tracción trasera, como muestra la homologación ahora completada. Es algo más de lo que Kia esperaba cuando presentó el EV el pasado mes de marzo.
Cuando el modelo se presentado a finales de marzo, Kia aún había dado un valor provisional de 510 kilómetros para esta variante. Por lo tanto, el consumo combinado de energía para esta versión del Kia EV6 con mayor autonomía se da en los datos finales con 16,5 kWh cada 100 kilómetros. La autonomía WLTP de la versión de tracción total con una batería grande es de 506 kilómetros y el consumo medio de 17,2 kWh a los 100 kilómetros. La autonomía WLTP en ciclo urbano es incluso de 740 kilómetros para la versión de tracción trasera con la batería más grande.
Al igual que el Ioniq 5 de Hyundai, el EV6 se basa en la Plataforma Modular Global Eléctrica (E-GMP). Ambos modelos comparten la tecnología de 800 voltios pero aprovechan la flexibilidad de la plataforma y, por tanto, difieren en algunos datos clave. Mientras que el Ioniq 5 tiene una distancia entre ejes de tres metros, Kia ha optado por 2,90 metros para el EV6. No obstante, el Kia tiene la batería más grande con 77,4 kWh - el Hyundai tiene 72,6 kWh con una autonomía de 485 kilómetros en el modelo de tracción trasera.
Sin embargo, para la batería más pequeña, ambos modelos apuestan por la versión de 58 kWh. Lamentablemente, la autonomía WLTP del Kia EV6 con esta batería no se menciona en el anuncio coreano. Por otro lado, el Ioniq 5 con esta batería y tracción trasera tiene una autonomía WLTP de 400 kilómetros.
El vehículo puede cargarse tanto con 400 como con 800 voltios. El sistema de carga múltiple del E-GMP utiliza el motor eléctrico y el inversor para transformar los 400 voltios de la estación de carga en la tensión del sistema de 800 voltios de la batería. Kia cifra la potencia máxima de carga de corriente continua en una estación de 800 voltios en 239 kW, lo que permite cargar la gran batería del 10% al 80% en 18 minutos. La tecnología de 800 voltios fue desarrollada por el propio Grupo Hyundai Motor.
Según se ha informado, pedidos para el Kia EV6 son posibles desde principios de mayo. El modelo básico está disponible con la batería de 58 kWh y un motor montado en la parte trasera de 125 kW. La batería grande está disponible opcionalmente con un motor montado en la parte trasera (168 kW) o como modelo de tracción total con dos motores eléctricos y 239 kW de potencia del sistema. Ambos sistemas de tracción están disponibles como modelo base y en el equipamiento "GT-Line". El modelo superior GT con una gran batería y 430 kW llegará en invierno de 2022, mientras que el modelo base y el "GT-Line" se entregarán ya este otoño.
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