Mercedes abre las ventas de la nueva Clase S PHEV

Mercedes-Benz abre las ventas de la nueva Clase S como híbrido enchufable a tiempo con el calendario fijado en su debut el año pasado. Los clientes ya pueden encargar el S 580 e optando por una batalla corta o larga a precios de catálogo a partir de 123.736 euros.

++ Este artículo ha sido actualizado. Por favor, continúe leyendo a continuación. ++

El híbrido enchufable cuenta con una propulsión eléctrica que proporciona 110 kW y, como ya se indicó en la presentación en septiembre de 2020, puede circular de forma totalmente eléctrica durante unos 100 kilómetros (WLTP). Lleva de serie un cargador de 11 kW para la carga trifásica en la red de corriente alterna, y dispone de un cargador de corriente continua de 60 kW para la carga rápida con corriente continua. Con este último, la carga de la batería debería durar unos 30 minutos.

La propulsión PHEV comprende un motor de seis cilindros en línea con 270 kW de la actual generación de motores de Mercedes-Benz y dicho motor eléctrico de 110 kW con un par motor de 480 Nm. La velocidad máxima en el programa de conducción eléctrica es de 140 km/h, según el fabricante.

En comparación con el predecesor, la propulsión híbrida de la cuarta generación de Mercedes-Benz tiene un alcance notablemente mayor. La autonomía de conducción sin emisiones se ha más que duplicado. La nueva disposición de la batería en el vehículo significa también que el maletero ofrece ahora la posibilidad de carga.

En el exterior, la nueva generación de la Clase S sigue el concepto conocido de un voladizo corto en la parte delantera, una batalla larga y un voladizo "equilibrado" en la parte trasera, para conseguir las proporciones clásicas de una berlina. El frontal está dominado por la parrilla del radiador, aunque la Clase S es algo más discreta en este aspecto que un BMW Serie 7 o el actual Audi A8. Además, el modelo se ofrece en cuatro nuevos acabados de pintura por un recargo de entre 880,10 y 5.331,20 euros.

Como se trata de la Clase S, hablemos de confort. Mercedes incluye como extra el "E-Active Body Control", que complementa (utilizando la alimentación de a bordo de 48 voltios) la suspensión neumática de serie para que el nivel del vehículo se mantenga constante independientemente de la carga. En carreteras en mal estado, el sistema puede recuperar parte de la energía comprimiendo los actuadores de 48 voltios. Además, se dice que la dirección del eje trasero con un ángulo de giro de hasta diez grados reduce el radio de giro hasta dos metros.

Entre otras cosas, el modelo adapta nuevas funciones interiores del sistema MBUX de la Clase S Mercedes-Maybach. En principio, el número de unidades de control instaladas en el coche se eleva a más de 100. Al fin y al cabo, más de 50 componentes electrónicos pueden actualizarse de forma inalámbrica con un nuevo software, entre ellos el MBUX, la pantalla del conductor y los faros. Como extra opcional, Mercedes ofrece un sistema de "Luz Digital" en el que cada uno de los faros delanteros cuenta con tres LED extremadamente brillantes y 1,3 millones de microrespejos. Además, con una resolución de 2,6 millones de píxeles, las marcas auxiliares o los símbolos de advertencia pueden iluminarse con mayor precisión.

Además del PHEV, Mercedes también lanzó la nueva Clase S como alternativa mild-hybrid denominada S 580 4MATIC. El motor de gasolina V8 con un generador de arranque integrado de segunda generación y el sistema de 48 voltios también está disponible con ambas distancias entre ejes a partir de 126.366,10 euros.

Actualización 17 de noviembre de 2021

Mercedes ofrece ahora su Clase S como híbrido enchufable con tracción total. Tras el lanzamiento a la venta del S 580 e en julio, ahora le sigue la variante de tracción total con el sufijo de denominación 4Matic. El S 580 e 4Matic está disponible con batalla corta y larga y puede encargarse con efecto inmediato a precios a partir de 132.125,70 euros.

Los datos de rendimiento de la tracción (110 kW eléctricos, 270 kW del motor de combustión) no cambian. Mientras que para la tracción trasera es posible una autonomía totalmente eléctrica de más de 100 kilómetros según WLTP, Daimler no especifica ninguna autonomía eléctrica en el anuncio para la nueva tracción total. Dado que en este caso el consumo es mayor (21,9-25,5 kWh/100 km en lugar de los 20,2-22,0 kWh/100 km del modelo con tracción trasera), es probable que el S 580 e 4Matic sólo alcance una autonomía estándar de dos dígitos en modo E.

Otra innovación: por primera vez, la Clase S está disponible con un interior sin cuero. Los asientos están tapizados en tela. Los guarnecidos de las puertas, el cuadro de instrumentos, la consola central y el aro del volante son de imitación de cuero "Artico". Los precios de la versión sin cuero sólo están disponibles bajo pedido.

Actualización 15 de febrero de 2023

Mercedes-Benz EE.UU. ha anunciado los precios del nuevo Clase S Híbrido Enchufable. A partir de $122.550 y ofreciendo una autonomía WLTP de más de 100 km (~62 millas), el S 580e 4MATIC ya está disponible para pedidos y llegará a los concesionarios estadounidenses en el primer semestre de 2023.

Se incluye un cargador de 9,6 kW como cargador de a bordo estándar, mientras que también está disponible un cargador opcional de 60 kW CC para una carga rápida. Según Mercedes, la batería puede cargarse de 10% a 80% en 20 minutos con el cargador de CC de 60 kW.

daimler.com, daimler.com (actualización), mbusa.com (actualización II)