Bélgica: De Lijn se pasa a los autobuses híbridos enchufables

El operador flamenco de transporte público De Lijn adquiere 44 nuevos autobuses articulados con propulsión híbrida enchufable para ecologizar sus operaciones. Además, el operador también convertirá 280 autobuses híbridos existentes en híbridos enchufables para aumentar su autonomía eléctrica, de una flota total de 530.

En el futuro, De Lijn dispondrá de 150 autobuses PHEV con una autonomía eléctrica de 15 km, 90 autobuses PHEV capaces de recorrer 30 km en eléctrico y 84 autobuses articulados PHEV con una autonomía de 100 km en batería. La carga se realizará en sus cocheras, principalmente durante la noche, y De Lijn afirma que "compra estrictamente sólo electricidad verde".

Desde 2019, De Lijn adquiere exclusivamente autobuses con propulsión alternativa, es decir, principalmente autobuses híbridos. Sin embargo, De Lijn no sólo se centra en la tecnología híbrida, sino que anunciado recientemente una licitación marco para 350 autobuses puramente eléctricos y la correspondiente infraestructura de recarga. El operador estaba "decidido a conseguir que toda su flota esté libre de emisiones para 2035", declaró entonces Ann Schoubs, Directora General de De Lijn.

Lydia Peeters, ministra flamenca de Movilidad y Obras Públicas, se hizo eco de este objetivo al anunciar hoy el acuerdo para los nuevos autobuses híbridos enchufables. "Con el despliegue de estos autobuses, De Lijn se acerca aún más a las emisiones cero en las zonas urbanas, con el objetivo final de un servicio sin emisiones en todo Flandes", declaró. Desde que el nuevo gobierno flamenco tomó posesión en 2019, Peeters ha estado trabajando duro para conseguir una flota de emisiones cero para De Lijn. Incluso ha destinado 93 millones de euros de su presupuesto de recuperación del COVID de la UE a una flota más ecológica, principalmente para autobuses eléctricos y su infraestructura de recarga.

Aún así, la empresa está detrás de un objetivo inicial previsto en el acuerdo de coalición flamenco de utilizar únicamente autobuses de emisiones cero en las ciudades ya en 2025. Dicho objetivo fue abandonado, y Schoubs había dicho en marzo a la comisión de movilidad del parlamento flamenco que era "poco realista". En el anuncio de hoy, también señaló que el mercado es incapaz de suministrar autobuses articulados que cumplan los requisitos de De Lijn. "Como los autobuses articulados representan una parte importante de nuestra flota, De Lijn está deseando introducir una solución más ecológica para este tipo de autobús con el fin de mejorar la calidad del aire lo antes posible", declaró el GM.

Al mismo tiempo, en enero de 2019, De Lijn dijo que iba a adquirir hasta 970 e-buses a corto plazo.

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