Volkswagen vende más de 170.000 VE en el primer semestre de 2021

Volkswagen AG entregó más del doble de coches eléctricos en el primer semestre de 2021 que en el mismo periodo del año anterior (+165,2%). El Grupo había vendido 170.939 coches eléctricos de batería en todo el mundo a finales de junio, 110.991 de ellos sólo en el segundo trimestre de este año.

Además, el Grupo entregó un total de 171.300 híbridos enchufables en el primer semestre, más del triple que en el mismo periodo del año anterior (+204,2%). En el caso de los PHEV, fueron 56.303 unidades en el primer semestre de 2020 y 67.462 vehículos en el caso de los BEV.

Volkswagen dijo que espera que el aumento de los BEV se acelere aún más a lo largo del año debido a la ampliación de la gama de modelos. "Nuestra ofensiva eléctrica global sigue avanzando a buen ritmo y la demanda de los clientes es elevada", declaró Christian Dahlheim, responsable de ventas a nivel de grupo. "Este año tenemos previsto entregar por primera vez alrededor de un millón de vehículos electrificados y confiamos en cumplir los objetivos de emisiones de CO2 de las flotas en Europa".

Europa también registró la gran mayoría de las matriculaciones de coches eléctricos del grupo. En concreto, se matricularon 128.078 vehículos, es decir, el 74,9% de todos los BEV del Grupo. Así pues, el 26% de todos los coches eléctricos de batería matriculados en Europa procedían del Grupo VW.

En EE.UU., las marcas del Grupo entregaron 18.514 coches eléctricos de batería y alcanzaron una cuota de mercado del 9% en BEV, más que en el mercado global sumando los modelos de combustión.

En China se entregaron 18.285 BEV en el primer semestre del año, lo que representa el 10,7% de las entregas mundiales de BEV del grupo. El Grupo justifica estas cifras con el orden de lanzamientos al mercado: La ID.3como un modelo puramente europeo, dio el pistoletazo de salida, y la identificación.4 también se suministró inicialmente sobre todo en Europa. El ID.4 sólo está disponible en EE.UU. y China desde marzo.

Mientras que VW ha mantenido su cuota de mercado en China con los vehículos de combustión interna, la ofensiva de electrificación avanza más lentamente de lo previsto. En junio, sólo se vendieron 2.900 ID.4 en China, además de 500 unidades del SUV eléctrico ID.6 desarrollado especialmente para China. En mayo, las ventas del ID.4 también fueron decepcionantes, con 1.213 unidades. Según un informe del Handelsblatt, el jefe de VW China, Stephan Wöllenstein, indicó que la escasez de chips había golpeado duramente al grupo en China, especialmente en el segundo trimestre. "A menudo se gana con una estrategia de plataforma, pero en tiempos de escasez mundial de chips, nos ha perjudicado un poco", dijo Wöllenstein, según el informe. Reuters ve la situación con más esperanza y cita a Wöllenstein diciendo: "Esperamos que la crisis de suministro de chips toque fondo este verano y esperamos ver una mejora de la situación en la segunda mitad del año".

En el comunicado sobre las ventas semestrales, Dahlheim se mostró optimista, en parte por los envíos del ID.6, que no empezaron hasta junio. "En el tercer trimestre, esperamos un impulso significativo de las entregas de BEV en China gracias a la ampliación de la gama de modelos Volkswagen ID.

Un rápido vistazo a las marcas y modelos: De los 170.939 BEV entregados en todo el Grupo, el 54,3% (92.859 unidades) procedían de la marca principal Volkswagen. Audi y Porsche sumaron 32.775 vehículos (cuota: 19,2%) y 19.822 vehículos (cuota: 11,6%) respectivamente. Skoda le sigue de cerca con 17.697 coches eléctricos de batería (es decir, el Citigo iV y el Enyaq); la empresa checa representó el 10,4% de los BEV del Grupo. Seat llegó a las 6.172 unidades o el 3,6%, pero sólo con el Mii eléctrico - el Cupra León propulsado por MEB aún no se ha entregado.

En cuanto a vehículos, el ID.4 fue directo a la cima, a pesar de que sólo ha sido entregados desde finales de marzo. El SUV MEB alcanzó las 37.292 nuevas matriculaciones, pero también se entrega en EE.UU. y China, como ya se ha mencionado. Las 31.177 unidades del ID.3, por su parte, circulan todas en Europa. En tercer lugar con entregas mundiales se sitúa el Audi e-tron quattro (incluido el Sportback) con 25.794 vehículos) por delante del Porsche Taycan (incluido el Cross Turismo) con 19.822 vehículos. El e-Up cierra el top 5 a nivel de grupo con 17.890 vehículos.

Con información de Sebastian Schaal, Alemania.
reuters.com, volkswagen-newsroom.com, handelsblatt.com (en alemán)