SK Innovation subvencionada para la planta de baterías húngara
El fabricante surcoreano de pilas SK Innovation recibió una subvención de 90 millones de euros del gobierno húngaro para su segunda planta en el país. El requisito previo era que la Comisión de la UE diera luz verde a la ayuda estatal, lo que ya ha sucedido.
SK Innovation afirma que está invirtiendo unos 945.000 millones de wones en la construcción de su segunda planta en Komárom, el equivalente a algo menos de 700 millones de euros. SKI recibe ahora la subvención de 90 millones de euros del Estado húngaro "en relación con los efectos positivos previstos sobre la economía local y el empleo derivados del funcionamiento de la segunda planta de vehículos eléctricos en Hungría", según anunció el fabricante de baterías.
A modo de antecedentes, la Comisión, teniendo en cuenta las normas de la UE sobre ayudas estatales y, en particular, el apartado 3c del artículo 107 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, puede autorizar a los Estados miembros a apoyar el desarrollo de determinados sectores económicos "en determinadas condiciones". Estos sectores económicos deben ser de interés común europeo.
En el caso de SKI, la Comisión Europea aprobó el plan de subvenciones del gobierno húngaro tras una revisión de diez meses. "Se trata de un caso excepcional para que la Comisión Europea, que es conocida por ser muy estricta a la hora de dar aprobaciones, conceda una subvención tan enorme a una empresa coreana en un periodo tan corto", escribe SK Innovation.
En junio, la división del grupo ya había recibido un préstamo de 500 millones de dólares del Banco de Exportación e Importación de Corea para la misma planta. Se trata de un fondo de préstamos verdes, que SKI afirma haber obtenido en "condiciones financieras favorables". Segunda planta de células de batería de SK Innovation se construirá de la misma forma que la primera planta de Komárom y tendrá una capacidad anual de 10 GWh. El plan es que la construcción finalice este año y la producción comercial comience en 2022. A principios de este año, SK Innovation también decidió construir una tercera fábrica de células de batería en Hungría, concretamente en Iváncsa, a 50 kilómetros al suroeste de Budapest.
En la actualidad, SKI sólo desarrolla y produce pilas de petaca. Como confirmó recientemente el jefe de baterías de SK Innovation, Jee Dong-seob, en la mayor feria de baterías de Corea del Sur, Inter Battery, la empresa también está estudiando el desarrollo y la producción de nuevos tipos de pilas, incluidas las cilíndricas y prismáticas. De este modo, la empresa surcoreana quiere ampliar su base de clientes. Como es bien sabido, Tesla confía en las pilas redondas en varios formatos, pero los vehículos del Giga Shanghai también utilizan otros tipos de pilas en algunos casos. Mientras que la célula de bolsa parecía imponerse inicialmente entre los fabricantes de automóviles europeos, la nueva célula unitaria del Grupo VW será una célula prismática.
A principios de julio, SK Innovation anunció su intención de ampliar sus capacidades de producción hasta un total de más de 500 GWh para 2030 y de considerar una OPV de la división de baterías. La expansión de la división está impulsada, entre otras cosas, por la elevada cartera de pedidos: según SKI, hay pedidos por más de un TWh, es decir, 1.000 GWh. Al mismo tiempo, la empresa tiene actualmente una capacidad de producción de sólo 40 GWh al año.
Según SKI, los pedidos ascienden a 130 billones de wones, lo que equivale a unos 97.000 millones de euros. Se espera que estas baterías puedan alimentar unos 14 millones de coches eléctricos. "SK Innovation aspira a convertirse en un líder mundial en el mercado de baterías para vehículos eléctricos mediante una inversión agresiva", declaró Jee Dong-seob, según el último anuncio. "Haremos esfuerzos constantes para contribuir al desarrollo de las comunidades locales y del mercado de VE".
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