Ford ofrece una nueva variante Mach-E del Mustang en China
Ford ha ampliado la gama de su Mustang Mach-E en China con una nueva variante que puede acogerse a la subvención gubernamental en ese país. El nuevo Mustang Mach-E en la edición SE con tracción trasera y batería de gran tamaño está disponible desde 282.000 yuanes (equivalentes a unos 36.900 euros) tras las subvenciones.
Se trata de la quinta variante del coche eléctrico que se ofrece en China, después de Ford lanzó los pedidos anticipados de cuatro versiones del Mustang Mach-E allí en abril. De estas versiones -el Range RWD estándar, el Range RWD ampliado, el Range AWD ampliado y el GT First Edition), sólo el modelo con batería pequeña y tracción trasera era subvencionable hasta ahora, con un precio base de 265.000 yuanes (33.900 euros). La combinación de tracción total con batería pequeña no se vende en China.
Actualmente, en China sólo se subvencionan los vehículos que cuestan menos de 300.000 yuanes. Incluso el Extended Range RWD estaba por encima de este límite, ya que sólo se ofrecía en el acabado Premium. Con el nuevo modelo SE de esta tracción, Ford se sitúa ahora por debajo del límite de subvención y a un precio de 282.000 yuanes antes de cliente.
Según el portal ElectrekSegún se dice, la nueva versión SE tiene una autonomía de 575 kilómetros, superando en 105 kilómetros al modelo de gama estándar. La propia Ford cita una autonomía de 619 kilómetros, una cifra que también puede verse en una foto de una presentación del modelo en Shanghái. Los 619 kilómetros citados por Ford se determinaron en el nuevo ciclo de pruebas chino CLTC, el método de medición de los 575 kilómetros no figura en el informe. Una comparación con la autonomía del RWD de autonomía extendida europeo (610 kilómetros según WLTP) no es posible debido a las baterías potencialmente diferentes.
El modelo SE chino es una versión reducida del modelo chino con una batería de gran tamaño. Según Electrek, se ha prescindido de características como el doble acristalamiento aislante del ruido en todo el perímetro, que por lo demás distinguen al equipamiento premium.
Mientras que el Mustang Mach-E para Norteamérica y Europa se construye en México (con celdas de batería de la planta de LG Energy Solution en Wroclaw, Polonia), el E-SUV para China es fabricado localmente por Ford con su socio de la empresa conjunta Changan. Ford no especifica de qué proveedor proceden las celdas de batería del Mustang Mach-E construido en China.
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