Schaeffler inicia la producción de ejes eléctricos en China
Schaeffler ha iniciado la producción en serie de su denominado eje E 2en1 en Taicang, China. El primer coche chino equipado con este producto saldrá al mercado en breve. Tras el lanzamiento al mercado en China, el eje también será utilizado por un OEM europeo, según Schaeffler.
2en1" significa que el sistema combina la caja reductora y el motor eléctrico en una unidad compacta. Bajo el paraguas de Schaeffler, es otra solución de la creciente cartera de sistemas de eje eléctrico.
Gracias a su diseño modular, el sistema puede aplicarse a diversas plataformas de vehículos, según un comunicado del proveedor. Schaeffler también afirma que "la compacidad, la alta densidad de potencia, el alto nivel de eficiencia del sistema y el comportamiento acústico superior" son los puntos de venta exclusivos del sistema.
El eje es un paso más en el avance de Schaeffler hacia la e-movilidad desde que introdujo una unidad de negocio específica hace tres años. Desde entonces, la división ha crecido en importancia para el grupo. En 2020, Schaeffler registró una entrada de pedidos de 2.700 millones de euros en esta área. El número de proyectos fue un 30% superior al del año anterior. Y según la empresa, seguirá aumentando este año.
A principios de año, Schaeffler ya anunció su intención de iniciar la producción en serie de e-motores para módulos híbridos, transmisiones híbridas y transmisiones por eje puramente eléctricas en 2021. Además del sector de los turismos, el proveedor también ha puesto recientemente sus miras en el sector de los camiones (y ya tiene en cartera los primeros pedidos en serie de e-motores y módulos híbridos) y quiere posicionarse como un todoterreno para los clientes potenciales con un surtido que abarca desde componentes hasta sistemas de propulsión completos y con una gama que abarca todos los grados de electrificación.
Con información de Cora Werwitzke, Alemania
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