Li-Cycle reciclará baterías para Helbiz
La empresa canadiense de reciclaje Li-Cycle y el proveedor italo-americano de micromovilidad Helbiz anuncian su intención de desarrollar conjuntamente soluciones de reciclaje para las baterías de iones de litio gastadas procedentes de e-scooters y e-bikes. Se espera que la colaboración dé lugar a una cooperación en materia de reciclaje.
En los próximos meses, se espera que Li-Cycle recicle 500 baterías de iones de litio procedentes de bicicletas y scooters eléctricos Helbiz como parte de la asociación que ahora se ha puesto en marcha, y se prevé que el volumen aumente para 2022. Se utilizará una tecnología patentada por Li-Cycles. Más información a continuación. Ya en mayo, Li-Cycle había establecido una asociación de reciclaje con Ultium Cells, la empresa conjunta de células de baterías entre General Motors y LG Energy Solution.
"Creemos que Li-Cycle y Helbiz son socios ideales, ya que somos dos empresas innovadoras que trabajamos por la misma visión de un sector de la movilidad eléctrica sostenible", expresó Kunal Phalpher, director comercial de Li-Cycle. "Esta asociación representa un primer paso fundamental para nuestra colaboración, ya que pretendemos crear un circuito cerrado de reciclaje de baterías de iones de litio a escala mundial. Juntos, pretendemos recuperar materiales valiosos de scooters y e-bikes viejos para reutilizarlos en otros nuevos en ciudades de todo el mundo a través de una vía verdaderamente sostenible y apta para su uso."
Tanto Li-Cycle como Helbiz buscan obtener capital en bolsa para sus empresas en crecimiento. Ambas buscan Wall Street en Estados Unidos a través de las denominadas SPAC. Li-Cycle anunció en febrero una fusión con Peridot Acquisition, una sociedad instrumental, con este fin. Se espera que la fusión se complete en el tercer trimestre de 2021.
En 2022, el especialista canadiense en reciclaje planea entonces completar un gran planta de reciclaje de pilas en Rochester, estado de Nueva York, con una capacidad anual suficiente para gestionar el reciclaje de los materiales de aproximadamente 120.000 baterías de coches eléctricos. La empresa anunció en septiembre de 2020 que invertiría más de $175 millones de dólares en la instalación. La empresa anunció otra planta para Arizona en abril. En concreto, Li-Cycle planea refinar materiales aptos para baterías a partir de componentes de baterías gastadas en las plantas. La atención se centra principalmente en el cobalto, el níquel y el litio.
Li-Cycle describe su enfoque de reciclaje como un proceso en dos etapas que utiliza métodos mecánicos e hidrometalúrgicos o químicos húmedos. Con este enfoque, se pueden reciclar todas las variantes de la química de cátodos y ánodos dentro del espectro de iones de litio sin necesidad de clasificarlos por sustancias químicas específicas, dijo la empresa canadiense en un anuncio anterior.
Además de las baterías de coches eléctricos, Li-Cycle también quiere procesar baterías de otros tipos de vehículos a la hora de reciclarlas. Entre ellas se incluyen ahora las baterías de aplicaciones de micromovilidad, como se describe aquí, pero también las unidades de almacenamiento de energía de vehículos comerciales. Para adquirir experiencia en este último campo, la empresa canadiense ha realizado un proyecto piloto con New Flyer a principios de este año.
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