MAN ofrece nuevas carrocerías para la MAN eTGE
MAN Truck & Bus ha anunciado que ofrece nuevas carrocerías para el MAN eTGE en colaboración con fabricantes de carrocerías. Con efecto inmediato, también está disponible con carrocería de caja y con volquete plano o trilateral.
Según la filial Traton, la oferta es una respuesta a la "creciente demanda de soluciones respetuosas con el medio ambiente en las zonas urbanas". Hasta ahora, el Transporter eTGE eléctrico estaba disponible para el transporte de pasajeros como familiar y para el transporte de mercancías como furgoneta de caja pura. Esta gama se completa ahora con la versión caja, la plataforma fija y el volquete trilateral para atraer a grupos de clientes adicionales.
Según MAN, la versión de caja ofrece un espacio de carga de 3,28 metros de longitud, 2,06 metros de anchura y dos metros de altura - también es posible una altura de 2,20 metros bajo pedido. El resultado es un volumen de carga de hasta 13,5 metros cúbicos. La altura de carga es de 1,05 metros y dispone además de una ayuda de embarque extraíble con cuatro escalones. La caja de SPIER Fahrzeugwerk de Steinheim dispone de raíles de amarre en la parte delantera y en los laterales.
"En la nueva versión de maletín, la eTGE resulta aún más atractiva para los conductores de reparto", afirma Martin Imhoff, responsable de marketing de producto de furgonetas de MAN Truck & Bus. "Porque muchos clientes en el tráfico urbano de reparto están interesados en un gran volumen de carga, ya sea para entregas de pedidos online de gran volumen o para entregas de muebles. Al mismo tiempo, cada vez es más importante, especialmente en la ciudad, reducir de forma sostenible las emisiones de gases de escape y de ruido."
Con las versiones con piso de carga abierto, en cambio, MAN quiere atraer a los proveedores de servicios municipales, la industria de la construcción y la jardinería y el paisajismo. La plataforma mide 3,26 metros de longitud y 2,04 metros de anchura. Las paredes laterales abatibles tienen una altura de 30 centímetros. La plataforma lleva integrados 10 anillos de amarre con una fuerza de tracción de 500 daN cada uno. Con la plataforma la carga útil es de 820 kilogramos, con la caja basculante de tres lados es de 750 kilogramos. Ambas soluciones proceden del fabricante Schoon Fahrzeugsysteme de Wiesmoor.
La propulsión permanece inalterada respecto a las superestructuras: El motor eléctrico tiene una potencia de 100 kW, la batería ofrece 35,8 kWh. La autonomía es de 115 kilómetros según el procedimiento de prueba WLTP, pero según MAN podría aumentar hasta 120 ó 130 kilómetros en el uso real en ciudad, dependiendo de las condiciones de transporte.
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