FEV firma como proveedor de desarrollo para Hyliion
El proveedor de servicios de desarrollo FEV ha firmado un acuerdo a largo plazo con la startup estadounidense Hyliion. FEV apoyará al proveedor de sistemas de propulsión electrificados en el diseño, desarrollo, integración y validación de la producción del extensor de autonomía para camiones eléctricos.
Hyliion había presentado su Extensor de alcance eléctrico (ERX) para aplicaciones de tractor-remolque de clase 8 el año pasado. En aquel momento, dijo que el tren motriz estaba diseñado para una autonomía de más de 1.000 millas, o unos 1.600 kilómetros. Sin embargo, la autonomía eléctrica de la batería es sólo de unos 40 kilómetros, el resto de la energía será generada por un extensor de autonomía de gas natural.
En 2020, aún se decía que Hyliion utilizaría componentes de transmisión de Dana para la hypertruck ERX. Esto no se confirma ni se desmiente en el anuncio actual de FEV. Simplemente afirma que la colaboración garantiza "que el diseño, el desarrollo, la integración y la optimización necesarios para una solución de producción se realicen de acuerdo con el modelo de negocio de Hyliion, cumpliendo al mismo tiempo las normas más exigentes de la industria".
Además de ayudar a desarrollar la estrategia de control para el sistema de propulsión, FEV también proporcionará la integración en el vehículo de las funciones ADAS, los controles y las interfaces de conductor de los fabricantes de equipos originales. La esperanza de FEV: la empresa, que creció como proveedor de servicios de desarrollo para fabricantes de automóviles establecidos, quiere establecerse aún más como "socio de desarrollo integral de vehículos para todas las aplicaciones de movilidad".
"La solución ERX ofrece a las empresas de transporte prácticamente todo lo que podrían desear en una solución sostenible de emisiones netas negativas de carbono", afirma Patrick Sexton, director técnico de Hyliion. "Tiene una autonomía similar y una aceleración más rápida que una solución diésel comparable, a la vez que proporciona un importante beneficio en el coste total de propiedad (TCO)".
No hay novedades sobre el calendario en el anuncio del FEV. En 2020, Hyliion había indicado que los primeros vehículos de demostración se construirían en 2021, con la producción de un mayor número prevista para 2022.
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