Daimler Truck construirá camiones eléctricos y de pila de combustible en Wörth
Daimler Truck ha tomado una importante decisión sobre la ubicación de sus camiones eléctricos. En el futuro, en la planta de Wörth se construirán en serie más camiones eléctricos de batería y de pila de combustible. En consecuencia, Daimler Truck seguirá invirtiendo "sustancialmente" en el emplazamiento en los próximos años.
Según Daimler, la dirección de la empresa y el comité de empresa han llegado a un acuerdo sobre la "orientación futura de la planta de Wörth". Según se ha informado, el grupo quiere dividirse antes de finales de este año: las divisiones de Automóviles y Furgonetas se agruparán, al igual que las de Camiones y Autobuses.
Además de los eActros, que entrarán en producción en serie allí en octubre de 2021, la producción de otros modelos como el eEconómico y eActros LongHaul también está prevista en Wörth en el futuro. A partir de 2027, "podrían entregarse a los clientes los primeros camiones de producción en serie con propulsión por pila de combustible a base de hidrógeno", según el comunicado. Esto se refiere probablemente a la versión en serie del camión GenH2 que Daimler está desarrollando actualmente.
La fabricación de las diferentes tecnologías de propulsión eléctrica junto con los motores de combustión será posible gracias a una producción flexible que se establecerá en los próximos años. Para la producción de camiones con accionamientos alternativos, se introducirán nuevos procesos de montaje en la planta de Wörth, incluida la infraestructura necesaria. Para ello, Daimler Truck anuncia también la "cualificación de la mano de obra en el marco de esta transformación, así como una mayor expansión de la digitalización en el emplazamiento". Sin embargo, en el anuncio no se menciona el importe exacto de la inversión para Wörth.
"Hoy estamos sentando las bases para el futuro de la producción de camiones de Mercedes-Benz. El cambio tecnológico en nuestra industria hacia camiones sin emisiones locales implica también una inmensa transición para nuestras localizaciones y nuestra producción", afirma Sven Gräble, Jefe de Operaciones de Mercedes-Benz Trucks, responsable de la red de producción global de Mercedes-Benz Trucks. "Con la nueva imagen objetivo para la planta de Wörth, estamos asegurando la competitividad y, por tanto, el futuro a largo plazo de la ubicación: En el futuro, queremos ampliar en gran medida la producción en serie de nuestros camiones eléctricos aquí y ya estamos creando las condiciones para ello."
Thomas Zwick, presidente del comité de empresa de la planta de Mercedes-Benz en Wörth, considera el acuerdo como una "visión viable para el futuro de nuestra planta". "Hemos asegurado así el futuro a largo plazo de la planta y podemos dar forma con confianza a la transformación junto con los empleados", afirmó Zwick. "Los nuevos productos ofrecen muchas oportunidades profesionales y posibilidades de desarrollo".
Según Gäble, Wörth se convertirá en "el centro del transporte del futuro en la red de producción de camiones de Mercedes-Benz". La visión de futuro a la que se refiere Zwick está recogida en un acuerdo de empresa con vigencia hasta finales de 2029, pero: los detalles de su aplicación se seguirán elaborando entre la dirección y los representantes de los trabajadores en los próximos meses.
Daimler fabrica camiones en Wörth am Rhein desde 1963. Actualmente, además del camión pesado Actros, la planta produce los Arocs, Atego, Econic, Zetros y el conocido Unimog. La capacidad de producción de la planta es de hasta 470 vehículos al día. En la planta trabajan unas 10.000 personas.
Con información de Sebastian Schaal, Alemania.
0 Comentarios